A notícia de que o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, aceitou um memorando de entendimento para encerrar o conflito com o Irã representa uma mudança importante no cenário geopolítico mundial. Embora os detalhes do acordo ainda sejam objeto de debate e nem todas as supostas exigências iranianas tenham sido oficialmente confirmadas, o mercado internacional já reagiu positivamente à perspectiva de encerramento da guerra e reabertura das rotas de petróleo no Oriente Médio.
O principal motivo para essa reação está longe dos campos de batalha: chama-se Estreito de Ormuz, uma estreita passagem marítima entre o Golfo Pérsico e o Oceano Índico. Cerca de 20% do petróleo consumido no mundo passa por essa região. Durante o conflito, o fechamento ou a restrição da navegação no estreito provocou uma das maiores crises energéticas já registradas, reduzindo drasticamente a oferta global de petróleo e elevando os preços internacionais.
Petróleo mais barato significa combustível mais barato? Em teoria, sim. Desde que surgiram os primeiros sinais de acordo entre Washington e Teerã, o barril do petróleo começou a recuar. O Brent, referência internacional, caiu para menos de US$ 80 pela primeira vez desde o início da guerra, após ter ultrapassado a faixa dos US$ 120 nos momentos mais críticos do conflito.
No entanto, especialistas alertam que a redução dos preços nos postos não será imediata. Mesmo com o acordo, centenas de navios petroleiros permanecem represados e ainda existem problemas de segurança, seguros marítimos, remoção de minas e reorganização logística na região. Analistas estimam que o retorno à normalidade pode levar vários meses.
Impactos diretos na mobilidade
O transporte é um dos setores mais sensíveis às oscilações do petróleo.
Quando o barril sobe, aumentam os custos de:
- gasolina;
- diesel;
- querosene de aviação;
- transporte marítimo;
- fretes rodoviários;
- transporte público.
Durante a guerra, o diesel chegou a registrar aumentos muito superiores aos da gasolina em diversos mercados internacionais, afetando diretamente caminhões, ônibus urbanos e serviços de entrega. O combustível de aviação também sofreu forte valorização, pressionando os preços das passagens aéreas.
Na prática, isso significa que uma crise no Oriente Médio pode afetar o deslocamento diário de uma pessoa em Salvador, São Paulo ou Nova York.
O que pode acontecer no Brasil
O Brasil possui uma situação relativamente privilegiada porque produz grande parte do petróleo que consome. Ainda assim, os preços internos acompanham tendências internacionais.
Caso a estabilidade se consolide, os efeitos esperados incluem:
- menor pressão sobre os preços da gasolina;
- redução gradual do diesel;
- fretes mais baratos;
- menor pressão sobre tarifas de ônibus e transporte de cargas;
- redução de custos operacionais para companhias aéreas.
Por outro lado, se o acordo fracassar ou houver novos episódios de tensão militar, o mercado poderá voltar rapidamente à volatilidade.
Salvador pode sentir os efeitos de forma significativa
Em Salvador, os impactos da variação dos combustíveis costumam aparecer rapidamente na economia urbana.
A cidade possui forte dependência do transporte rodoviário e do sistema de ônibus. Além disso, o crescimento acelerado dos serviços de entrega por motocicletas aumentou a dependência do combustível para atividades econômicas do cotidiano.
Quando o diesel sobe, cresce o custo do abastecimento dos ônibus urbanos. Quando a gasolina aumenta, motoristas de aplicativo, motociclistas e trabalhadores autônomos veem sua margem de renda diminuir.
Já uma eventual queda consistente dos combustíveis pode produzir o efeito contrário:
- redução dos custos logísticos;
- fretes mais baratos para supermercados;
- menor pressão inflacionária sobre alimentos;
- recuperação parcial do poder de compra das famílias.
Mais do que combustível
O impacto da guerra entre Estados Unidos e Irã vai além dos postos.
O petróleo influencia praticamente toda a cadeia econômica moderna. Fertilizantes, alimentos, transporte de mercadorias, passagens aéreas e até produtos industrializados dependem direta ou indiretamente da energia produzida a partir do petróleo e do gás natural. Durante a crise, organismos internacionais chegaram a classificar a interrupção das exportações pelo Estreito de Ormuz como o maior choque de oferta energética da história recente.
Análise
Se o acordo patrocinado por Donald Trump realmente avançar para uma paz duradoura, o maior benefício para a população mundial não será político, mas econômico. A reabertura das rotas marítimas e o retorno do petróleo iraniano ao mercado tendem a ampliar a oferta global de energia, reduzindo pressões inflacionárias e melhorando as condições de mobilidade em todo o planeta.
Entretanto, a normalização completa não será instantânea. O conflito deixou marcas na infraestrutura energética e na logística internacional. Assim, mesmo com a paz se consolidando, motoristas, passageiros de ônibus, usuários de aplicativos de transporte e viajantes ainda poderão conviver por alguns meses com reflexos de uma guerra travada a mais de 10 mil quilômetros do Brasil.
