Manter um carregador gratuito para clientes pode custar até R$ 2,1 mil por mês em energia, dependendo da frequência de uso. Uma simulação da Apollo Energy estima em R$ 7 o custo de uma hora de recarga em equipamento de corrente alternada (AC) com potência de 7 kW, considerando uma tarifa hipotética de R$ 1 por kWh. O cálculo não inclui instalação, manutenção nem operação.
Com cinco sessões de uma hora por dia, o gasto mensal pode chegar a R$ 1.050. Se forem dez recargas diárias, o valor sobe para R$ 2.100. O custo efetivo varia conforme a tarifa de energia e o volume de utilização do equipamento.
A discussão ganha relevância com o crescimento da frota eletrificada. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) citados no levantamento, os emplacamentos de híbridos plug-in aumentaram 146,5% em setembro de 2026, na comparação anual, enquanto os modelos totalmente elétricos tiveram alta de 159,4%. Em agosto, o país contabilizava 29.866 pontos de recarga públicos e semipúblicos, crescimento de 76,9% em 12 meses.
Para o executivo da Apollo Energy, Paulo Sergio Fernandes Junior, oferecer energia sem cobrança deve ser tratado como investimento comercial. A recomendação é comparar o custo da eletricidade com a frequência das visitas e o valor médio das compras feitas pelos motoristas, para avaliar se o benefício gera retorno ao estabelecimento.
Redes varejistas já adotam iniciativas desse tipo. O Assaí Atacadista registrou mais de 9.700 sessões de recarga em seus pontos em 2023. Em março de 2026, a General Motors e a rede Frango Assado também firmaram uma parceria que associou recarga gratuita a vouchers de consumo.
Entre as estratégias para controlar despesas estão vincular o benefício a compras mínimas, programas de fidelidade ou horários de menor movimento. Também é importante limitar o tempo de permanência dos veículos nas vagas, para evitar que os carregadores fiquem ocupados por períodos excessivos.
Fonte: Rodrigo Samy
