Escola de Engenharia de São Carlos revisará quatro referências técnicas e criará um guia nacional para áreas de escape
Um manual publicado em 1999 e ainda utilizado como referência para o projeto geométrico de rodovias rurais brasileiras será atualizado pela Universidade de São Paulo (USP). A Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) firmou contrato com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a Fundação para o Incremento da Pesquisa e do Aperfeiçoamento Industrial (Fipai) para revisar quatro manuais e elaborar um novo documento específico sobre áreas de escape.
O contrato foi assinado em 1º de setembro e terá duração de 36 meses. Além do manual de projeto geométrico de rodovias rurais, serão revisadas as referências para interseções, publicada em 2005, travessias urbanas, de 2010, e acesso a áreas lindeiras, de 2024. A proposta é atualizar parâmetros utilizados em diferentes etapas do planejamento e da implantação das rodovias.
Um dos principais resultados previstos é a criação de um guia nacional para implantação de áreas de escape, estruturas destinadas principalmente a caminhões que perdem a capacidade de frenagem durante descidas prolongadas. Atualmente, essas estruturas já existem em trechos críticos, mas não há uma referência nacional que estabeleça critérios padronizados para aspectos como localização, extensão e materiais empregados.
A revisão também deverá considerar as mudanças ocorridas nos veículos e na própria operação do transporte rodoviário. Além de parâmetros tradicionais, como curvas, rampas e distância de visibilidade, o projeto coordenado pela professora Ana Paula Camargo Larocca deverá incorporar aspectos relacionados ao comportamento dos veículos, à percepção dos motoristas e à possibilidade de erros humanos.
A atualização tem impacto direto em um setor que depende das rodovias para transportar grande parte das cargas brasileiras. Segundo dado citado pelo diretor de Planejamento e Pesquisa do Dnit, Luiz Guilherme Rodrigues de Mello, cerca de 65% das cargas do país circulam pelas estradas. Para o Sindicato Nacional dos Cegonheiros (Sinaceg), critérios de projeto mais atuais podem aumentar a previsibilidade e a segurança para motoristas que percorrem longas distâncias com veículos de grandes dimensões.
Embora o trabalho tenha prazo de três anos, algumas ações devem começar antes da conclusão dos novos manuais. O projeto prevê workshops e cursos para servidores e colaboradores do Dnit, aproximando a revisão técnica dos profissionais envolvidos na elaboração de editais, acompanhamento de projetos e fiscalização de obras. Já o novo guia de áreas de escape poderá servir de referência para intervenções em rodovias existentes, especialmente em serras e trechos de descidas consideradas críticas.
Fonte: Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade
