O Geely EX2 se consolidou como um dos principais destaques do mercado brasileiro de veículos elétricos em 2026. De acordo com a reportagem, o hatch já acumula quase 15 mil unidades emplacadas no primeiro semestre, tem produção nacional confirmada para o fim do ano e se tornou um dos modelos preferidos entre motoristas de aplicativo. Apesar do bom momento comercial e do pacote tecnológico, o veículo apresenta algumas limitações que podem incomodar os proprietários durante o uso diário.
Uma das principais críticas está relacionada ao espelhamento de smartphones. Desde março de 2026, a Geely passou a oferecer Android Auto e Apple CarPlay, atendendo a uma demanda dos consumidores. No entanto, a conexão funciona apenas por cabo, utilizando uma porta USB-A, considerada um padrão mais antigo. Durante o teste realizado pela publicação, também foram registrados pequenos travamentos no pareamento. Outro ponto observado é que, na configuração original do veículo, ao acionar a seta, a imagem das câmeras de auxílio cobre temporariamente o mapa de navegação, o que pode dificultar a visualização do GPS.
O segundo aspecto apontado envolve o ângulo de ataque do modelo. Embora o EX2 ofereça 16 centímetros de vão livre em relação ao solo e tenha uma suspensão considerada bem calibrada, seu ângulo de ataque de apenas 19 graus faz com que a dianteira raspe com facilidade em valetas, rampas de garagem e desníveis, situação comum nas ruas brasileiras.
A reportagem também destaca o curso curto da suspensão como um fator que pode comprometer o conforto. O modelo utiliza suspensão McPherson na dianteira e multilink na traseira, configuração adaptada ao mercado brasileiro por meio da parceria entre Geely e Renault. Apesar do bom acerto, as molas e os amortecedores, especialmente na parte dianteira, apresentam curso reduzido, fazendo com que o veículo registre batidas secas ao atingir o fim de curso em buracos ou lombadas mais pronunciadas.
Mesmo com essas limitações, a avaliação ressalta que nenhuma das falhas compromete o conjunto do veículo. Segundo a publicação, o EX2 continua se destacando pelo baixo custo por quilômetro rodado, pelo bom nível de equipamentos e pela agilidade na condução urbana. A expectativa é que parte desses pontos seja corrigida por atualizações de software ou por evoluções no projeto, especialmente com o início da produção nacional previsto para o fim de 2026.
Fonte: Garagem360.
