Levantamento do IIHS analisou mais de 80 milhões de quilômetros percorridos por veículos autônomos em quatro cidades dos Estados Unidos
Os táxis-robôs da Waymo apresentaram taxas de acidentes significativamente menores do que veículos conduzidos por motoristas humanos, segundo levantamento do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), instituto norte-americano especializado em segurança viária. O estudo analisou mais de 80 milhões de quilômetros percorridos entre 2021 e 2024.
A pesquisa considerou operações em São Francisco, Los Angeles, Phoenix e Austin. Na média geral, os veículos autônomos apresentaram uma taxa de acidentes 68% menor que a dos motoristas humanos. A redução chegou a 85% em colisões envolvendo apenas um veículo e a 81% nas ocorrências que resultaram em vítimas.
Os resultados variaram entre as cidades. Em Phoenix, a taxa de acidentes dos veículos da Waymo foi 76% menor; em Los Angeles, 71%; e em São Francisco, 35%. Em Austin, ocorreu a única exceção: o índice ficou 4% acima do registrado entre motoristas humanos. Segundo o IIHS, o resultado pode estar relacionado ao tamanho reduzido da frota autônoma utilizada na cidade durante o período analisado.
A comparação, porém, apresenta limitações. O próprio IIHS alerta para a possibilidade de subnotificação de acidentes envolvendo motoristas humanos, já que ocorrências de menor gravidade nem sempre são comunicadas às autoridades. As frotas autônomas, por outro lado, registram até mesmo incidentes pequenos.
Também há diferenças nas condições de operação. Os veículos da Waymo são classificados como de Nível 4 de automação e funcionam de forma totalmente autônoma apenas em áreas previamente mapeadas e dentro de condições específicas. Motoristas humanos, por sua vez, circulam por diferentes tipos de vias e enfrentam uma variedade maior de condições climáticas e situações de trânsito.
Apesar das ressalvas, o IIHS concluiu que os dados fornecem evidências de que veículos autônomos de Nível 4 podem se envolver em menos acidentes e produzir consequências menos graves do que motoristas humanos nas condições em que são autorizados a operar. Isso não significa, porém, que os táxis-robôs estejam livres de acidentes ou que os resultados possam ser automaticamente reproduzidos em qualquer cidade ou situação.
Fonte: Terra / Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)
