Mesmo com avanços em ferrovias, hidrovias e cabotagem, o transporte rodoviário continua sendo a espinha dorsal da logística brasileira. Um novo levantamento mostra que os caminhões seguem responsáveis pela maior parte da movimentação de mercadorias no país, evidenciando a forte dependência nacional das rodovias para abastecimento, produção industrial e escoamento da safra agrícola.
De acordo com o Panorama de Transporte Rodoviário de Cargas, o modal rodoviário responde por 68,5% de toda a carga transportada no Brasil, quando considerada a métrica de tonelada por quilômetro útil (TKU). Quando o cálculo leva em conta o valor econômico das mercadorias movimentadas (VKU), a participação sobe para 84,3%.
Os números demonstram que praticamente todos os setores da economia brasileira dependem das estradas para funcionar. Produtos agrícolas, alimentos industrializados, combustíveis, insumos industriais e mercadorias destinadas ao varejo são majoritariamente transportados por caminhões.
O estudo aponta ainda que o Brasil possui mais de 2,8 milhões de quilômetros de rodovias, formando uma extensa malha de circulação de mercadorias. Desses, cerca de 31 mil quilômetros são administrados pela iniciativa privada por meio de concessões.
A predominância do transporte rodoviário tem impacto direto sobre os custos logísticos nacionais. Oscilações no preço do diesel, interrupções de rodovias, problemas de infraestrutura e congestionamentos afetam diretamente a distribuição de produtos e podem influenciar os preços pagos por consumidores e empresas.
O levantamento mostra também que os principais corredores logísticos do país acompanham a vocação econômica de cada região. A produção de soja e milho, por exemplo, utiliza extensas rotas rodoviárias para chegar aos portos exportadores do Arco Norte e das regiões Sul e Sudeste.
Embora os investimentos em ferrovias e hidrovias tenham avançado nos últimos anos, esses modais ainda possuem participação menor na matriz logística nacional. O resultado é uma concentração significativa do transporte de cargas sobre as estradas, o que amplia a importância da manutenção e expansão da infraestrutura rodoviária.
O panorama reforça que, apesar dos esforços para diversificar os modais de transporte, os caminhões continuam sendo o principal elo da cadeia logística brasileira, sustentando grande parte do abastecimento interno e das exportações do país.
Fonte: Terra Mobilidade e Panorama de Transporte Rodoviário de Cargas.
