Um amplo e detalhado estudo técnico realizado pela renomada consultoria Geotab, especialista em gerenciamento de frotas e telemetria automotiva, trouxe à tona dados reveladores sobre a durabilidade dos componentes de armazenamento de energia em veículos eletrificados. A pesquisa, que monitorou de perto o comportamento de mais de 10 mil veículos elétricos de diferentes categorias em condições reais de uso, constatou que os híbridos plug-in (PHEV) apresentam uma taxa de degradação de bateria significativamente mais acelerada quando comparados aos automóveis 100% elétricos (BEV).
De acordo com o levantamento divulgado, as baterias dos modelos puramente elétricos demonstraram uma estabilidade impressionante, registrando uma perda média de capacidade de apenas 1,8% ao ano. Em contrapartida, as baterias que equipam os sistemas híbridos plug-in sofreram uma depreciação anual média de 2,6%, indicando um desgaste sensivelmente maior sob regimes de condução semelhantes.
Os engenheiros responsáveis pela pesquisa explicam que essa disparidade técnica ocorre devido ao tamanho reduzido da bateria dos híbridos, o que obriga o componente a passar por ciclos completos de carga e descarga com frequência muito maior para suprir a demanda urbana diária, além de estarem expostas a um estresse térmico mais severo decorrente do acionamento constante do motor a combustão associado.
Fonte: InsideEVs Brasil
