Foto Divulgação Marcopolo
A cidade de Goiânia passou a contar com os primeiros ônibus articulados da história do país movidos a gás/biometano. Os veículos serão incorporados à operação do BRT Leste-Oeste, principal corredor de transporte da capital goiana. Nesta primeira etapa, oito unidades entram em circulação como parte de um programa mais amplo, que prevê a inclusão de 501 ônibus movidos a biometano até 2027, consolidando o município como referência nacional no uso de combustíveis renováveis no transporte público.
Com cerca de 108 quilômetros de extensão, o corredor conta com 47 estações, 213 pontos de parada e 15 terminais, atendendo mais de 2,5 milhões de passageiros por mês. A introdução dos novos veículos, do modelo Viale Express Articulado, equipados com chassi Scania K 340C Euro 6, reforça a estratégia regional de promover uma mobilidade mais sustentável, silenciosa e eficiente.
Os articulados foram configurados com 19,22 metros de comprimento e capacidade para até 145 passageiros. A frota oferece recursos voltados ao conforto e à acessibilidade, como poltronas estofadas com entradas USB e USB-C, piso com acabamento amadeirado, iluminação em LED, ar-condicionado, sistema de monitoramento por câmeras e espaço dedicado a pessoas com mobilidade reduzida, incluindo rampa e elevador.
De acordo com Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, a entrega representa um avanço relevante para o setor. Segundo ele, a iniciativa reforça o protagonismo da empresa no desenvolvimento de soluções para mobilidade urbana e contribui para a modernização do transporte coletivo, ao mesmo tempo em que posiciona a companhia como parceira estratégica na transição para matrizes energéticas mais limpas.
As recentes renovações de frota em Goiânia têm se destacado no cenário nacional. Além dos articulados movidos a biometano, a capital também apresentou, recentemente, seus primeiros biarticulados elétricos, ampliando o leque de tecnologias limpas no sistema. Em contraste, cidades como Salvador ainda avançam de forma mais lenta na transição energética. Apesar de sinalizações para aquisição de ônibus elétricos, apenas oito veículos desse tipo estão em operação em um universo aproximado de dois mil. No caso dos ônibus de grande porte, o cenário é ainda mais restrito: a capital baiana conta atualmente com apenas dois articulados, mesmo com um sistema BRT em funcionamento desde 2022. No sistema convencional, a frota segue predominantemente composta por veículos de menor porte, como micros e ônibus convencionais. Até o momento, também não há registros de testes com veículos movidos a biometano no transporte público da cidade.
