O sistema de bilhetagem Jaé não será incorporado automaticamente aos ônibus intermunicipais, trens e barcas do Estado do Rio de Janeiro. A equipe de transição do governador eleito Douglas Ruas (PL) concordou com a contratação da International Finance Corporation (IFC), ligada ao Grupo Banco Mundial, para estudar novas concessões e a integração do transporte metropolitano. A plataforma poderá disputar uma futura licitação.
Segundo informações publicadas pela jornalista Berenice Seara, no portal Tempo Real, um integrante da equipe de transição afirmou que o Jaé poderá participar de uma concorrência, mas não será escolhido diretamente pelo governo estadual. A decisão deixa em aberto qual sistema será utilizado na integração entre os diferentes modais.
A contratação da IFC está em tramitação na Casa Civil desde 9 de setembro de 2026 e tem valor estimado em US$ 9,6 milhões, cerca de R$ 52,6 milhões. A instituição deverá elaborar estudos de viabilidade técnica, operacional, econômico-financeira, ambiental e jurídica, divididos em três frentes: uma nova concessão de longo prazo para os trens metropolitanos, outra para o transporte aquaviário nas baías de Guanabara e Ilha Grande e um modelo de governança metropolitana.
Essa terceira etapa deverá apresentar propostas para política tarifária, bilhetagem eletrônica e compensação financeira entre operadores. A integração dos sistemas de transporte será discutida nesse contexto, sem definição antecipada sobre a plataforma que ficará responsável pelos pagamentos.
A expansão do Jaé para os transportes estaduais já estava em discussão desde julho, quando o governo de Ricardo Couto, então governador em exercício, publicou o Decreto 50.384/2026, que criou um plano para implantação do Sistema Estadual de Bilhetagem Eletrônica. Em outubro, porém, o Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro (TCE-RJ) determinou, em decisão liminar, que o governo não poderia contratar ou formalizar acordos para implantar o sistema sem licitação.
Criado pela Prefeitura do Rio, o Jaé começou a operar no BRT em julho de 2023 e se tornou obrigatório nos transportes municipais em 2 de agosto de 2025, substituindo o Riocard. Administrada pela CBD Bilhete Digital S.A., atualmente pertencente à paulista Autopass, a plataforma também é aceita no metrô. A definição sobre seu uso nos serviços estaduais dependerá dos estudos e dos procedimentos de contratação.
Fonte: Diário do Rio
