Steve Jobs escondia seu Porsche para parecer mais pobre; o novo CEO da Apple faz o contrário com o dele: existem apenas 77 no mundo
John Ternus, que assumiu o comando da Apple em setembro, participa de corridas amadoras com um Porsche 935 de 700 cv que não pode circular em vias públicas
Duas gerações de executivos da Apple têm uma relação bastante diferente com a Porsche. Steve Jobs chegou a esconder seu Porsche 911 durante uma visita de um possível investidor, enquanto John Ternus, atual CEO da empresa, é proprietário de um dos modelos mais raros da marca alemã: o Porsche 935, edição limitada a 77 unidades e destinada exclusivamente às pistas.
A história de Jobs aconteceu quando ele já havia deixado a Apple e criado a NeXT. Buscando recursos para financiar a nova empresa, o empresário preparou uma visita de Ross Perot, que poderia investir no negócio. Antes da chegada do investidor, Jobs pediu ao colega Randy Adams que escondesse os dois Porsche 911 estacionados próximos ao escritório. A justificativa foi evitar que Perot imaginasse que os fundadores tinham dinheiro sobrando.
O plano acabou acompanhado de um investimento de US$ 20 milhões feito por Perot na NeXT. Não há comprovação de que esconder os carros tenha influenciado a decisão do empresário, mas o episódio ficou conhecido como uma demonstração da preocupação de Jobs em transmitir uma imagem de necessidade financeira durante a negociação.
Décadas depois, a situação é bem diferente na atual cúpula da Apple. John Ternus assumiu o cargo de CEO em 1º de setembro, depois de aproximadamente 25 anos na companhia, e também é conhecido por participar de competições amadoras de automobilismo. Eddy Cue, chefe de serviços da Apple, contou à Reuters que Ternus dirige um Porsche e costuma correr em circuitos.
O executivo já foi visto no circuito de Laguna Seca, na Califórnia, onde, segundo informações do Wall Street Journal citadas pela publicação, consegue completar voltas em menos de 1 minuto e 40 segundos. O carro utilizado por ele é um Porsche 935 produzido a partir de uma série especial apresentada pela marca em 2019.
O modelo tem motor traseiro biturbo de seis cilindros e 3,8 litros, com 700 cv, e utiliza como base o 911 GT2 RS. O projeto foi criado como uma homenagem ao Porsche 935/78 “Moby Dick”, famoso carro de competição da fabricante. Foram produzidas apenas 77 unidades, e cada uma tinha preço de aproximadamente 701.948 euros, o equivalente a cerca de R$ 4,1 milhões, antes dos impostos.
Apesar do alto valor e da exclusividade, o principal motivo para o 935 não aparecer estacionado na sede da Apple é outro: o carro não possui homologação para circulação em ruas. Desenvolvido para uso em circuitos, o modelo não precisa atender às mesmas exigências aplicadas aos automóveis destinados às vias públicas. Por isso, o Porsche de Ternus pode ser utilizado em pistas como Laguna Seca, mas não para deslocamentos comuns pelas ruas de Cupertino.
Fonte: Xataka Brasil/Reuters/Wall Street Journal/Motor1/Porsche
