Projeto de R$ 509 milhões será implantado por PPP e inclui garagem pública com estrutura de recarga na Maré; operação está prevista para começar no segundo semestre de 2027
O Rio de Janeiro terá 175 ônibus elétricos no transporte público municipal a partir do segundo semestre de 2027. O projeto, anunciado pela Prefeitura na sexta-feira (25), terá R$ 329 milhões em financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), por meio do Fundo Clima, e investimento total estimado em R$ 509 milhões.
A iniciativa será implantada por meio de uma parceria público-privada (PPP) com duração de 16 anos, sendo um ano destinado à implantação e 15 à operação. A Prefeitura apresenta o modelo como a primeira PPP do país voltada especificamente à operação de ônibus elétricos. A concessionária será responsável por parte da aquisição dos veículos, pela construção da garagem, instalação dos carregadores e operação e manutenção da estrutura.
Do valor total, R$ 141,2 milhões correspondem aos investimentos previstos para a concessionária e R$ 38,8 milhões serão aplicados pelo município. Os R$ 329 milhões financiados pelo BNDES serão destinados à compra dos ônibus elétricos a bateria. A frota deverá atender operações vinculadas ao Terminal Gentileza, concentrando os veículos em uma estrutura preparada para recarga e manutenção.
A nova garagem pública será construída na Vila do João, na Maré, em um terreno de aproximadamente 41 mil metros quadrados, dos quais cerca de 23 mil m² serão utilizados pelo empreendimento. O espaço terá áreas para estacionamento, manutenção, administração e infraestrutura de carregamento. A previsão é que a maior parte das recargas seja feita durante a noite, quando os ônibus estiverem recolhidos.
Segundo os cálculos apresentados pela Prefeitura, os 175 veículos poderão evitar a emissão de aproximadamente 13,3 mil toneladas de CO₂ equivalente por ano. Ao longo dos 16 anos considerados no projeto, a estimativa chega a 199,4 mil toneladas. A iniciativa também faz parte da meta municipal de alcançar, até 2030, uma participação de 20% de veículos não emissores na frota do transporte público por ônibus, o equivalente a cerca de 1.000 veículos.
A operação da nova estrutura deverá envolver aproximadamente 535 profissionais, entre 490 motoristas, 35 fiscais e 10 despachantes, além das equipes de manutenção e administração. Durante a implantação, também são estimados cerca de 100 postos de trabalho ligados às obras, instalação dos carregadores, adequações elétricas, engenharia, fabricação dos veículos e testes. A previsão é que a primeira frota elétrica de maior escala do projeto comece a circular no segundo semestre de 2027.
Fonte: Ônibus & Transporte / Prefeitura do Rio de Janeiro / BNDES
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