Mesmo após encerrar suas operações na Rússia em 2022, a BMW continua vendo veículos com sua marca chegarem ao mercado russo. A diferença é que eles estão sendo produzidos sem autorização da fabricante alemã, em uma antiga fábrica parceira que passou a montar automóveis utilizando kits de peças remanescentes da época em que a montadora ainda atuava no país.
O caso envolve a fábrica da Avtotor, localizada em Kaliningrado, que desde 2008 montava veículos da BMW e de outras fabricantes internacionais, como Chevrolet, Hummer e Kia. Após a saída da empresa alemã do mercado russo, motivada pela invasão da Ucrânia, a unidade manteve em estoque diversas peças destinadas à produção dos modelos da marca. Com isso, decidiu retomar a montagem de SUVs como os X5, X6 e X7, utilizando componentes antigos e parcialmente obsoletos que permaneceram armazenados desde o fim da parceria.
Segundo a reportagem, 145 veículos produzidos dessa forma foram vendidos no ano passado. Embora registrados como modelos fabricados em 2025, os automóveis mantêm o design correspondente às versões de 2022, já que a BMW promoveu atualizações visuais na linha X entre 2022 e 2024.
A situação chamou atenção após dados da consultoria Avtostat indicarem que a BMW recuperou, em 2025, a liderança entre as marcas estrangeiras de automóveis de luxo na Rússia, mesmo sem possuir representação oficial no país. O aumento dos registros de veículos novos levou à descoberta da produção realizada pela antiga parceira da montadora.
De acordo com a publicação, os SUVs são destinados principalmente a consumidores de alto poder aquisitivo, que aceitam adquirir veículos sem o respaldo oficial da fabricante. Como a produção utiliza componentes armazenados desde 2022, há incertezas sobre a disponibilidade de peças e sobre eventuais limitações técnicas dos modelos.
A reportagem ressalta que os veículos são montados com kits antigos e parcialmente obsoletos, o que pode resultar em diferenças em relação aos modelos produzidos oficialmente pela BMW. Ainda assim, a demanda permanece elevada entre clientes russos que preferem essa alternativa diante da ausência da marca no mercado local.
Fonte: Terra Mobilidade (Xataka).
