Lauster MF60 tinha 1.850 cv, oito rodas direcionais e capacidade para simular forças de tração e frenagem de até 600 kN
Antes de colocar em operação uma nova geração de tanques, a Alemanha Ocidental precisava encontrar uma maneira de testar motores, sistemas de rodagem e capacidade de tração sem depender dos protótipos do próprio veículo. A solução criada durante a Guerra Fria foi o Lauster MF60, um gigantesco veículo de medição com cerca de 80 toneladas e potência de aproximadamente 1.850 cv.
Desenvolvido pela empresa alemã Lauster em meados da década de 1970 para a Bundeswehr, o MF60 funcionava como uma espécie de laboratório móvel. A proposta era reproduzir diferentes condições de esforço às quais um tanque pesado seria submetido, permitindo avaliar componentes antes da construção e dos testes dos veículos definitivos.
O veículo tinha 15,5 metros de comprimento, 3,6 metros de largura e 4,5 metros de altura. Sua propulsão utilizava dois motores a diesel MTU MB838 Ca-M500 V10 superalimentados, os mesmos empregados no Leopard, cada um ligado a um gerador de 600 kVA. A eletricidade alimentava quatro motores elétricos de 240 kW, instalados individualmente nos eixos.
Uma das características mais incomuns estava nas oito rodas direcionais e nos dois postos de condução, um em cada extremidade. Com essa configuração, o MF60 podia se movimentar nos dois sentidos sem precisar fazer uma manobra de retorno. A estrutura também tinha espaço para equipamentos destinados à coleta de dados durante os ensaios.
O sistema de propulsão e frenagem permitia reproduzir diferentes cargas e esforços de tração em condições controladas. O MF60 conseguia simular forças de reboque e frenagem de até 600 kN, em uma faixa de velocidade que ia de zero a 70 km/h. Em determinadas avaliações, também era utilizado para rebocar um tanque, inclusive em marcha à ré.
A máquina foi empregada em programas de desenvolvimento de equipamentos pesados da Bundeswehr e ajudou a complementar os cálculos feitos pelos projetistas durante o desenvolvimento do Leopard 2. O modelo, porém, foi produzido como unidade única e seu paradeiro atual é incerto. O veículo que o antecedeu, o Lauster FM, construído em 1969, está preservado no Museu da Tecnologia de Sinsheim, na Alemanha.
Fonte: Xataka Brasil / Motorpasión / Volkswagen
