A BMW Motorrad registrou no Brasil o desenho industrial da Vision CE, uma scooter elétrica futurista que resgata um dos conceitos mais ousados da história da marca: um veículo de duas rodas equipado com estrutura de proteção capaz de dispensar o uso de capacete em determinadas situações. O registro foi publicado pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) e reacendeu as discussões sobre o futuro da mobilidade urbana e da segurança em motocicletas.
O modelo foi apresentado pela primeira vez em setembro de 2025, durante o salão IAA Mobility, realizado em Munique, na Alemanha. Embora ainda seja um conceito sem previsão oficial de produção, a Vision CE representa a visão da BMW para os deslocamentos urbanos das próximas décadas, combinando eletrificação, sistemas de assistência e uma estrutura de proteção inspirada em automóveis.
O principal diferencial da scooter é sua chamada “célula de segurança”, uma estrutura metálica semelhante a uma gaiola de proteção que envolve o condutor. O sistema trabalha em conjunto com um assento integrado e cinto de segurança, permitindo que a proteção seja fornecida pelo próprio veículo, e não apenas pelos equipamentos utilizados pelo piloto. Segundo a BMW, a proposta é oferecer uma experiência mais próxima à de um carro do que à de uma motocicleta convencional.
A inspiração para a Vision CE vem da histórica BMW C1, lançada no ano 2000. Na época, o modelo surpreendeu o mercado ao incorporar teto rígido, para-brisa com limpador, barras de proteção e cinto de segurança. Em alguns países europeus, essa configuração permitia que o condutor circulasse legalmente sem capacete, algo praticamente impensável para uma motocicleta.
Apesar da inovação, a C1 não alcançou o sucesso comercial esperado. Equipada com motor de 125 cm³ e 15 cavalos, a scooter pesava cerca de 185 kg e tinha preço elevado para a categoria. Além disso, o visual incomum e a obrigatoriedade do uso do cinto afastaram parte dos consumidores. A produção foi encerrada em 2002, após pouco mais de 33 mil unidades fabricadas.
A nova Vision CE tenta corrigir parte dessas limitações. O conceito apresenta um design mais moderno, com estrutura aberta, teto integrado e entre-eixos alongado, criando uma aparência que mistura scooter, motocicleta e microcarro urbano. Outro destaque é o sistema de equilíbrio automático, que mantém o veículo estável mesmo parado, aumentando a segurança em deslocamentos urbanos.
A scooter também reforça a estratégia de eletrificação da BMW Motorrad. A fabricante já lançou modelos como a BMW C evolution, em 2014, a BMW CE 04, em 2022, e a BMW CE 02, em 2024. A Vision CE surge como um possível próximo passo nessa evolução tecnológica.
Entretanto, a própria BMW esclareceu que o registro no INPI não significa que o modelo será comercializado no Brasil. Em nota, a empresa afirmou que o procedimento faz parte da proteção de propriedade intelectual e que, neste momento, não existe confirmação de lançamento da scooter no mercado brasileiro.
Além da tecnologia, o conceito levanta uma discussão importante sobre segurança. A ideia de substituir equipamentos de proteção por estruturas integradas ao veículo divide opiniões entre especialistas e motociclistas. Em fóruns e comunidades de motociclistas, muitos entusiastas reconhecem a inovação da proposta, mas lembram que a proteção física do capacete continua sendo considerada essencial em grande parte das legislações ao redor do mundo.
Mesmo sem previsão de chegar às ruas, a Vision CE demonstra como as montadoras estão repensando o conceito tradicional de motocicleta. Ao combinar mobilidade elétrica, proteção estrutural e tecnologias de assistência, a BMW aposta em um futuro no qual a fronteira entre carro e moto pode se tornar cada vez mais tênue.
Fonte: Terra Mobilidade
