A montadora sueca Volvo aproveitou a realização de seu prestigiado evento global em Barcelona, na Espanha, para oficializar os detalhes técnicos e o cronograma de distribuição do EX60, seu mais novo SUV totalmente elétrico estruturado para o mercado internacional. O veículo de alto luxo fará sua estreia oficial nas concessionárias do Brasil entre os meses de outubro e novembro, desembarcando inicialmente em sua configuração intermediária, batizada de versão P10.
A fabricante também aproveitou o anúncio para antecipar o planejamento estratégico de expansão da linha em solo nacional para o decorrer do ano subsequente, quando pretende introduzir a opção de entrada P6 e o modelo topo de linha P12, consolidando sua transição rumo à eletrificação completa de seu portfólio de utilitários esportivos de grande porte.
O conjunto mecânico da versão de estreia P10 traz especificações robustas, combinando dois motores elétricos posicionados individualmente em cada eixo para garantir um sistema de tração integral permanente. Juntas, as unidades motrizes são capazes de despejar 510 cv de potência e um torque imediato de 72,4 kgfm, números que empurram o imponente SUV de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, mantendo a velocidade máxima eletronicamente limitada a 180 km/h por motivos de segurança global da marca.
Alimentado por uma bateria de 95 kWh, o utilitário entrega uma autonomia estimada de 660 quilômetros sob as regras de medição do ciclo europeu WLTP. No quesito recarga, a arquitetura elétrica suporta estações ultrarrápidas de até 400 kW, o que permite reestabelecer as células de 10% a 80% em meros 16 minutos, ou injetar 315 quilômetros de alcance com apenas 10 minutos de conexão à tomada.
Em termos de engenharia de carroceria e dimensões espaciais, o Volvo EX60 apresenta características robustas e equilibradas para o segmento de luxo. O veículo registra exatos 4,80 metros de comprimento, combinados com 1,90 metro de largura, 1,64 metro de altura e um generoso entre-eixos de 2,97 metros, proporções que asseguram amplo espaço para o conforto dos ocupantes da cabine.
A capacidade de armazenamento também se destaca como um ponto forte do projeto de engenharia, oferecendo um generoso porta-malas principal com volume útil de 634 litros, complementado por um compartimento de carga dianteiro adicional — popularmente conhecido como frunk — que disponibiliza mais 58 litros para bagagens menores.
Para os clientes que optarem por aguardar o modelo topo de linha P12, a Volvo promete um ganho extremo de performance, elevando a potência para 680 cv, o torque para 80,6 kgfm, a bateria para 117 kWh e a autonomia máxima para impressionantes 810 quilômetros.
Fonte: F1Mania
