A Toyota registrou em janeiro de 2026 uma série de patentes que podem mudar o rumo da indústria de carros elétricos. A proposta da montadora japonesa é desenvolver baterias ultra-finas e uma nova arquitetura de chassis capaz de devolver aos elétricos o perfil mais baixo e elegante de sedãs e hatchbacks esportivos, rompendo com o padrão atual de veículos altos e robustos.
Foto: Divulgação
Atualmente, a maioria dos modelos utiliza a chamada plataforma “skate”, que posiciona a bateria sob o assoalho e eleva a altura do carro. A inovação da Toyota consiste em retirar componentes pesados do trem de força, como unidades de controle de potência e caixas de junção, e realocá-los em túneis centrais entre os bancos ou nas extremidades do veículo. Essa mudança permite rebaixar o piso, ampliar o espaço interno e melhorar a distribuição de peso, resultando em dirigibilidade mais ágil e precisa.
Outro benefício apontado é a eficiência energética. A nova organização reduz o comprimento dos cabos de alta tensão, economizando peso e otimizando o desempenho do sistema.
Um detalhe curioso nos documentos de patente é a inclusão de um simulador de câmbio manual. A tecnologia, já testada em protótipos da Lexus, busca resgatar o prazer de dirigir para entusiastas, simulando trocas de marcha e o comportamento de um motor a combustão em um carro totalmente elétrico.
Embora o registro não garanta produção imediata, a iniciativa sinaliza que a Toyota está empenhada em resolver um dos principais desafios estéticos dos elétricos: a falta de variedade em carrocerias mais baixas e esportivas. Se concretizada, a nova arquitetura pode marcar uma virada no design e na experiência de condução dos veículos eletrificados.
Com informações do Garagem 360.
