Por Emerson Pereira – Foto Reprodução SóMob
Nos últimos meses, várias prefeituras brasileiras têm anunciado com destaque a chegada de novos ônibus “Euro 6” às suas frotas, muitas vezes apresentando o termo como sinônimo de modernidade e avanço ambiental. Em algumas cidades, a sigla inclusive aparece estampada nos veículos, como se representasse uma qualidade extra. No entanto, o que pouca gente sabe é que o padrão Euro 6 não é um diferencial — é o requisito mínimo obrigatório para a produção de ônibus no Brasil desde 2023.
O que é o padrão Euro 6
O Euro 6 é uma norma europeia que estabelece limites rigorosos para as emissões de poluentes em motores a diesel. O Brasil adotou oficialmente esse padrão por meio da fase P8 do PROCONVE (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), vigente desde janeiro de 2023. Desde então, todas as montadoras e operadoras de transporte precisam seguir essas regras em qualquer ônibus novo produzido ou colocado em operação no país.
A evolução dos padrões
A implementação do Euro 6 é parte de uma trajetória que vem sendo aprimorada há décadas:
- Euro II (início dos anos 2000): reduziu os níveis de monóxido de carbono e material particulado.
- Euro III (2006): trouxe sistemas eletrônicos de injeção e controle de combustão mais precisos.
- Euro IV (2009): introduziu o uso do Arla 32 no sistema SCR para neutralizar gases nocivos.
- Euro V (2012): tornou o diesel mais limpo e reduziu ainda mais as emissões de NOx.
- Euro VI (2023): é a fase mais moderna, com sensores e tecnologias avançadas de pós-tratamento e monitoramento contínuo das emissões.
O que muda na prática
Os ônibus Euro 6 são, de fato, mais silenciosos, eficientes e menos poluentes. No entanto, isso não significa que as prefeituras estejam oferecendo um benefício adicional — trata-se simplesmente do cumprimento de uma exigência legal. Destacar o termo no layout dos veículos, portanto, pode passar a impressão equivocada de que o município está oferecendo algo além do que já é obrigatório por lei.
Por que esclarecer isso é importante
O Euro 6 é, sem dúvida, um avanço para o meio ambiente e para a tecnologia dos ônibus brasileiros. Mas, em 2025, ele deixou de ser um diferencial — passou a ser o mínimo exigido por lei.
Como portal especializado em mobilidade, o SóMob considera essencial explicar temas técnicos como esse de forma clara e acessível. Entender o que está por trás dos anúncios e siglas ajuda o cidadão a acompanhar com senso crítico o que realmente representa avanço na frota de transporte público — e o que é apenas parte do novo padrão obrigatório.
