O uso frequente do modo elétrico em veículos híbridos plug-in pode deixar a gasolina armazenada por longos períodos no tanque, favorecendo o envelhecimento do combustível e aumentando o risco de problemas no sistema de alimentação. A degradação pode comprometer o funcionamento do motor a combustão e exige atenção dos proprietários.
Segundo o gerente de Engenharia e Sucesso do Cliente da Promax Bardahl, o combustível estagnado precisa ser monitorado para preservar o desempenho do veículo. A gasolina pode se degradar com o tempo e absorver umidade, condição que favorece a corrosão de componentes internos.
A composição da gasolina brasileira, que contém etanol, também é apontada como um fator de atenção. O etanol favorece a absorção de umidade, o que pode acelerar o desgaste de peças do sistema de alimentação. Aditivos específicos são apresentados como alternativas para ajudar a retardar o envelhecimento do combustível e proteger componentes da injeção.
Outra recomendação é seguir as orientações da montadora sobre o acionamento periódico do motor a combustão. O uso regular ajuda a evitar que a gasolina permaneça por tempo excessivo no reservatório e contribui para manter o sistema em condições adequadas de funcionamento. A frequência e os procedimentos devem respeitar as instruções de cada fabricante.
O tema também integra as discussões sobre a expansão dos híbridos flex no Brasil. O pesquisador do Instituto Mauá de Tecnologia Renato Romio afirma que as soluções de engenharia para combinar eletrificação e maiores proporções de etanol já estão disponíveis. Para avançar, porém, o setor ainda precisa ampliar a articulação entre universidades, indústria e governo, além de desenvolver políticas públicas para a transição energética.
Fonte: Electric News
