Novas embarcações terão capacidade para cerca de 9.200 veículos cada e devem elevar frota própria da montadora chinesa de oito para 18 navios
A BYD pretende ampliar significativamente sua estrutura própria para transportar veículos pelo mundo. A montadora chinesa encomendou dez novos navios cargueiros, cada um com capacidade estimada para levar cerca de 9.200 automóveis, em um movimento que pode elevar a capacidade anual de transporte marítimo da empresa para aproximadamente 2,5 milhões de veículos.
As embarcações serão construídas pela China Merchants Industry nos estaleiros de Jinling e Haimen, na China. As entregas estão previstas de forma escalonada entre 2027 e 2029. Com a conclusão do projeto, a BYD passará de oito para 18 navios próprios e terá uma capacidade superior a 130 mil CEU, unidade utilizada para medir a capacidade de transporte de automóveis.
A estratégia amplia o controle da fabricante sobre uma etapa importante de sua expansão internacional. A escassez de navios especializados no transporte de veículos tem sido um obstáculo para montadoras chinesas que aumentaram as exportações. Com embarcações próprias, a BYD reduz a dependência da contratação de espaço em navios de terceiros.
A atual frota da empresa começou a ser formada em 2024, quando o Explorer No. 1 foi entregue. Entre os navios está o BYD Shenzhen, lançado em 2025 e com capacidade para 9.200 veículos. Segundo estimativas da CarNewsChina, os oito navios atuais permitem transportar cerca de 1 milhão de carros por ano; com as dez novas embarcações, esse potencial chegaria a aproximadamente 2,5 milhões.
O avanço da logística acompanha o crescimento das exportações da BYD. Em agosto, a fabricante exportou 184 mil veículos de passeio produzidos na China, alta de 131% em relação ao mesmo mês do ano anterior, segundo dados da Associação Chinesa de Automóveis de Passeio. Entre janeiro e agosto, foram mais de 1,1 milhão de veículos enviados ao exterior, aumento de 88% na comparação anual.
Enquanto amplia sua presença fora da China, a BYD enfrenta um cenário diferente no mercado doméstico. As vendas da marca no país caíram 35% em agosto, para 184 mil unidades, segundo a CarNewsChina, em meio à disputa de preços entre fabricantes de veículos elétricos. No primeiro trimestre de 2026, as margens de lucro do setor automotivo chinês ficaram em 3,2%, de acordo com os dados citados pela publicação.
Fonte: Xataka Brasil / Xataka Espanha / CarNewsChina / New Ships
