Apesar do volume expressivo, as campanhas são independentes e não se referem a um único defeito comum a todos os veículos
A China registrou uma nova rodada de recalls que ultrapassa 7 milhões de veículos e envolve fabricantes como Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Chery, Dongfeng, Arcfox e FAW. A Tesla concentra a maior parte dos veículos chamados, com 5.716.552 unidades distribuídas em duas campanhas diferentes.
Parte significativa dos recalls está relacionada à identificação e ao acionamento do mecanismo mecânico de emergência para abertura das portas. Em alguns veículos, o comando pode ser difícil de localizar, especialmente em situações críticas após acidentes que provoquem a interrupção do sistema elétrico de baixa tensão.
Os cinco maiores grupos envolvidos concentram cerca de 6,84 milhões de veículos. A Tesla lidera, seguida por Xiaomi, com 390.435 unidades do SU7; Leapmotor, com 371.200 veículos C11 e C01; Xpeng, com 264.842 unidades dos modelos G6, P7+ e X9; e Zeekr, com 92.658 carros dos modelos 007 e X.
O total supera 7 milhões de veículos quando são incluídos outros chamados divulgados na mesma rodada regulatória.
Apesar do volume expressivo, as campanhas são independentes e não se referem a um único defeito comum a todos os veículos. No caso da Tesla, os mais de 5,7 milhões de carros estão divididos entre dois problemas distintos.
O maior recall da fabricante americana abrange 2.975.910 veículos, incluindo unidades dos Model 3, Model Y, Model S e Model X produzidas na China ou importadas para o mercado chinês. A campanha, prevista para começar em 25 de setembro de 2026, trata da identificação do acionamento mecânico de emergência das portas.
A solução inclui a instalação de etiquetas de advertência e uma atualização remota relacionada ao controle dos vidros, com medidas para facilitar sua abertura após acidentes. Veículos que já possuírem a identificação necessária poderão não precisar receber nova etiqueta.
Outros 2.740.642 Tesla Model 3 e Model Y foram incluídos separadamente em um recall relacionado ao sistema de monitoramento da atenção do motorista durante o uso de recursos de assistência à condução. A correção será feita por atualização remota e incluirá o uso da câmera interna como complemento ao monitoramento já realizado pelo torque aplicado ao volante.
O episódio ocorre enquanto a China reforça as exigências de segurança relacionadas aos mecanismos de abertura das portas. O padrão nacional GB 48001-2026 deve entrar em vigor para novos modelos em 1º de janeiro de 2027 e prevê a obrigatoriedade de um mecanismo mecânico para liberação das portas.
Embora os recalls sejam destinados ao mercado chinês, a discussão tem reflexos indiretos para outros países, incluindo o Brasil. Fabricantes chineses em expansão internacional e presentes no mercado brasileiro podem adotar plataformas e soluções globais, ampliando a atenção sobre eventuais mudanças de segurança antes da chegada de novos modelos.
Crédito: Garagem 360.
