A China vem consolidando sua liderança mundial na exportação de automóveis ao investir não apenas na fabricação de veículos, mas também na criação de uma gigantesca estrutura própria para transportá-los. Depois de depender de estaleiros da Coreia do Sul e do Japão, o país passou a construir seus próprios megacargueiros especializados no transporte de automóveis, reduzindo custos logísticos e fortalecendo sua presença no mercado internacional.
Um dos exemplos mais recentes dessa estratégia é a entrega, pelo estaleiro Guangzhou Shipyard International, do terceiro navio da mesma série com capacidade para transportar 10.800 veículos. O crescimento dessa frota acompanha a expansão das exportações chinesas, especialmente de veículos de nova energia, segmento em que o país se tornou referência mundial.
Segundo a reportagem, a transformação ocorreu em poucos anos. Se antes a indústria automotiva chinesa precisava recorrer a embarcações construídas na Coreia do Sul e no Japão para escoar sua produção, hoje a estratégia envolve controlar também a infraestrutura logística, garantindo maior autonomia para atender à crescente demanda internacional.
A construção desses navios integra uma política mais ampla de fortalecimento da cadeia automotiva chinesa. Ao fabricar os próprios cargueiros, o país reduz a dependência de fornecedores estrangeiros, amplia a capacidade de exportação e ganha maior competitividade em um mercado em que a logística exerce papel decisivo nos custos e nos prazos de entrega dos veículos.
Os novos navios são projetados para transportar milhares de automóveis em uma única viagem, acompanhando o ritmo acelerado das exportações chinesas. A estratégia reforça a posição da China não apenas como maior fabricante e exportadora de veículos, mas também como protagonista na infraestrutura marítima necessária para distribuir essa produção aos mercados internacionais.
Fonte: Terra.
