A legislação brasileira de trânsito estuda uma alteração normativa importante para se adequar à nova realidade da frota de veículos eletrificados que circula pelas vias do país. Uma proposta em análise prevê que motoristas habilitados na Categoria B possam, em breve, conduzir automóveis elétricos e híbridos com peso bruto total superior ao limite histórico atualmente permitido por lei para condutores de veículos leves.
A mudança regulatória visa corrigir uma distorção técnica provocada pelo peso elevado dos conjuntos de baterias desses modelos sustentáveis, que frequentemente faz com que picapes e utilitários de grande porte ultrapassem o teto de peso da categoria de transição, exigindo atualmente a habilitação profissional de caminhoneiro.
Pelas regras vigentes no Código de Trânsito Brasileiro, a carteira de habilitação do tipo B limita o condutor a veículos que não excedam 3.500 quilos de peso bruto total. Contudo, devido à densidade dos componentes de armazenamento de energia, os novos veículos utilitários e comerciais leves movidos a eletricidade acabam estourando essa barreira técnica, mesmo mantendo as mesmas dimensões e capacidade de passageiros de um modelo convencional a combustão.
A proposta de flexibilização estuda elevar esse teto de peso exclusivamente para modelos limpos, permitindo que o mercado automotivo expanda a venda de frentes eletrificadas para o transporte de cargas urbanas e garanta que motoristas comuns operem frotas tecnológicas sem a necessidade de passar pelo processo de mudança para a categoria C.
Fonte: Terra
