O Ministro de Portos e Aeroportos anunciou oficialmente, durante pronunciamento em comissão técnica na Câmara dos Deputados, que o cronograma executivo para a construção do Túnel Santos-Guarujá foi consolidado, com a previsão definitiva de início dos canteiros de obras fixada para janeiro de 2027. A declaração confere previsibilidade para o andamento da maior obra de infraestrutura rodoviária e subaquática do país, que visa interligar de forma seca e permanente os dois municípios do litoral paulista.
O projeto, orçado em bilhões de reais, será viabilizado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) com aportes divididos de forma paritária entre o orçamento do Governo Federal, o governo estadual de São Paulo e o capital técnico do consórcio privado que vencer o certame internacional de concessão.
Os detalhes logísticos apresentados pelo ministro indicam que o segundo semestre deste ano será inteiramente dedicado à finalização dos editais de licitação, à obtenção das licenças ambientais prévias junto aos órgãos de preservação e à coordenação dos planos de desapropriação de áreas nas duas margens do canal. A engenharia do projeto prevê a utilização de uma tecnologia inovadora de túnel imerso, onde módulos de concreto pré-moldados serão posicionados e selados em uma trincheira escavada no leito do canal santista, garantindo que a estrutura passe por baixo do canal de navegação sem interferir no tráfego diário de grandes navios cargueiros que acessam as docas do Porto de Santos.
A galeria subterrânea comportará faixas para veículos de passeio, pistas exclusivas para caminhões e transporte público, além de ciclovia e espaço reservado para a futura expansão do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
A confirmação do cronograma para janeiro de 2027 foi recebida de forma positiva por lideranças parlamentares da bancada paulista em maio de 2026, uma vez que a ligação seca eliminará as filas históricas e o tempo de espera crônico no sistema de balsas, otimizando o fluxo logístico do maior complexo portuário da América Latina. Engenheiros de tráfego apontam que o túnel transformará a dinâmica demográfica e econômica da Baixada Santista, impulsionando o turismo regional e gerando milhares de empregos diretos e indiretos na fase de construção pesada.
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara manterá um grupo de trabalho focado na fiscalização dos prazos licitatórios para assegurar que as metas contratuais avancem sem contingenciamentos orçamentários, garantindo a entrega definitiva dessa histórica demanda de mobilidade urbana.
Fonte: Agência Câmara de Notícias
