Por Emerson Pereira – Foto Divulgação Semob
O Carnaval de Salvador em 2026 passou a contar com uma engrenagem central na estratégia de deslocamento da cidade: o “Buzu da Folia”, operação especial implantada pela Secretaria Municipal de Mobilidade de Salvador (Semob) com funcionamento ininterrupto e tarifa zero durante todo o período da festa. Pela escala e pelo volume de passageiros transportados já nos primeiros dias, o serviço se posiciona como um dos principais eixos da mobilidade no evento.
A estrutura é formada por duas linhas dedicadas: C010 – Lapa x Calabar e C011 – Lapa x Garibaldi, esta última criada em 2026 para enfrentar um gargalo recorrente na saída do Circuito Dodô (Barra/Ondina). Ao todo, 136 ônibus operam até as 12h da Quarta-feira de Cinzas, com identificação visual específica para facilitar o reconhecimento em meio ao fluxo intenso de foliões.
Do ponto de vista operacional, a C011 representa o principal ajuste estratégico. A linha foi desenhada para absorver a demanda concentrada no entorno da Avenida Milton Santos ao fim dos desfiles, reduzindo a dependência de linhas regulares de bairro que já chegavam com ocupação elevada. Com frota dedicada e transporte direto até a Estação da Lapa — principal hub de integração do sistema — a proposta é garantir maior capacidade de escoamento e redistribuição dos passageiros.
A organização dos pontos também segue lógica de mitigação de conflitos. O embarque da C011 ocorre na saída da Avenida Milton Santos para a Garibaldi, com estrutura de pré-embarque, toldos e gradis para ordenar filas. Já a C010 parte da Avenida Centenário, nas proximidades do Calabar. Na Lapa, o embarque acontece no subsolo do terminal e o desembarque no térreo, separando fluxos e aumentando a eficiência.
Segundo o titular da pasta, Pablo Souza, trata-se da maior operação de linhas gratuitas já realizada em um grande evento na capital baiana. A combinação de gratuidade, funcionamento 24 horas e frota robusta amplia a atratividade do serviço e reduz a pressão sobre outros modais nos horários de pico.
Os números iniciais reforçam esse protagonismo. Na quinta-feira (12), a C010 transportou 52.965 passageiros, enquanto a C011 registrou 13.813 usuários. Na sexta-feira (13), a demanda avançou para 126.611 passageiros na C010 e 29.120 na C011. O crescimento expressivo em apenas 24 horas indica rápida consolidação do serviço como alternativa prioritária para deslocamentos entre circuitos e bairros.
Em um evento marcado por picos concentrados e alta complexidade logística, a consolidação do transporte gratuito como eixo estruturante da operação pode representar não apenas uma solução pontual para o Carnaval, mas também um indicativo de caminhos para futuras estratégias de mobilidade em grandes eventos na cidade.
