O uso do aquecimento pode reduzir em até 40% a autonomia de um carro elétrico em dias frios. Para diminuir o impacto, especialistas recomendam pré-aquecer a cabine enquanto o veículo ainda está conectado à tomada, utilizar sistemas mais eficientes de climatização e planejar as recargas com antecedência.
Diferentemente dos modelos a combustão, os elétricos não aproveitam o calor residual do motor para aquecer o interior. A energia necessária para climatizar a cabine vem da bateria, que também tem seu desempenho afetado pelas baixas temperaturas. As baterias de íons de lítio, por exemplo, apresentam rendimento ideal entre 20 °C e 25 °C.
Uma das medidas mais eficientes é ativar o pré-condicionamento antes de sair, com o carro conectado à rede elétrica. Assim, a energia usada para aquecer a cabine e a bateria vem da tomada, preservando a carga disponível para o deslocamento. Estacionar em garagem ou local coberto também ajuda a reduzir a exposição do conjunto às temperaturas baixas.
Outra recomendação é dar preferência a veículos equipados com bomba de calor. O sistema é mais eficiente que as resistências elétricas convencionais e pode economizar cerca de 10% de energia, com ganho de até 40 quilômetros de autonomia, conforme as condições de uso.
Durante o trajeto, aquecer bancos e volante costuma consumir menos energia do que climatizar todo o ar da cabine. Manter a carga em nível mais elevado nos períodos de frio intenso e programar paradas para recarga também são cuidados importantes, já que as baixas temperaturas podem prolongar o tempo de carregamento rápido ou limitar a potência disponível.
Materiais isolantes, bancos aquecidos e desembaçadores térmicos também contribuem para conservar o calor e reduzir a necessidade de climatização. A combinação desses recursos e hábitos ajuda a preservar a autonomia sem abrir mão do conforto e da visibilidade durante a condução.
Fonte: Xataka Brasil / Motorpasión
