Sistema de controle de trens exige carregamento manual diário do software; modernização de US$ 700 milhões prevê substituir equipamentos antigos por tecnologia baseada em comunicação sem fio
O metrô leve de São Francisco, nos Estados Unidos, ainda depende de disquetes de 3,5 polegadas para carregar o software de controle dos trens. O procedimento é realizado manualmente pelos operadores todas as manhãs e deve continuar até que a modernização da rede seja concluída, com prazo previsto para 2034.
O sistema de controle automático de trens entrou em operação em 1998 e permanece em uso desde então. Embora a tecnologia seja considerada ultrapassada, ela continua funcionando de forma confiável. A preocupação está na possibilidade de perda de dados dos disquetes e na dificuldade crescente de encontrar profissionais especializados nas linguagens de programação utilizadas na época.
Para substituir a estrutura antiga, a agência municipal de transportes de São Francisco iniciou um projeto de modernização em 2018. Em 2024, foi aprovado um contrato de aproximadamente US$ 212 milhões com a Hitachi Rail, dentro de um plano mais amplo, estimado em US$ 700 milhões, para atualizar o sistema de controle ferroviário.
A nova tecnologia utilizará comunicação sem fio para monitorar a localização dos trens e coordenar sua circulação. Com a mudança, o carregamento manual do software por disquetes deixará de ser necessário, e o controle dos veículos passará a contar com uma arquitetura mais moderna.
O cronograma prevê o início dos testes do novo sistema em 2027. A substituição da tecnologia nas linhas subterrâneas deverá começar em 2028, enquanto as linhas de superfície serão modernizadas em etapas posteriores. A conclusão de todo o processo está prevista para 2034.
Até lá, os disquetes continuarão fazendo parte da rotina operacional do sistema de transporte, evidenciando os desafios técnicos e financeiros envolvidos na atualização de infraestruturas ferroviárias que permanecem em funcionamento por décadas.
Fonte: Xataka Brasil
