Recomendação busca preservar a estabilidade do veículo em pisos molhados e reduzir o risco de perda de controle do eixo traseiro
A ideia de colocar os pneus novos na dianteira parece lógica para muitos motoristas, já que esse eixo é responsável pela direção e, em grande parte dos veículos, também pela transmissão da força do motor. Quando apenas dois pneus precisam ser substituídos, porém, a recomendação é instalar o par novo no eixo traseiro, desde que os pneus restantes ainda estejam em condições adequadas de uso.
A principal preocupação está na diferença de aderência entre os dois eixos, especialmente em pistas molhadas. Pneus novos têm sulcos mais profundos, que ajudam a escoar a água e manter o contato com o pavimento. Com maior aderência na traseira, o veículo tende a preservar melhor sua estabilidade quando há redução de atrito.
Quando o eixo traseiro perde aderência antes do dianteiro, a parte de trás do carro pode deslizar lateralmente, provocando uma situação de sobresterçagem. Para um motorista sem treinamento específico, recuperar o controle nessas circunstâncias pode ser mais difícil do que lidar com uma perda de aderência na dianteira. A recomendação vale para carros com tração dianteira, traseira ou integral, pois está relacionada ao equilíbrio de aderência entre os eixos.
Em veículos de tração dianteira, os pneus desse eixo ainda enfrentam uma carga maior de trabalho, porque precisam direcionar o automóvel e transmitir a força do motor ao solo. Por isso, um par novo instalado na dianteira pode sofrer desgaste mais rapidamente. Ao colocar os pneus novos na traseira, os que ainda estão em boas condições podem ser transferidos para a dianteira, desde que não apresentem desgaste excessivo ou outros sinais de deterioração.
A troca também deve respeitar outro princípio: os pneus devem ser substituídos aos pares. Não é recomendável colocar um pneu novo de um lado e manter um pneu muito desgastado do outro no mesmo eixo, pois a diferença de aderência pode afetar o comportamento do veículo, principalmente em frenagens e no piso molhado. Se os quatro pneus estiverem excessivamente desgastados, a substituição do jogo completo é a medida adequada.
Antes de decidir quais pneus trocar, portanto, é necessário avaliar o estado dos quatro. A recomendação de instalar os novos na traseira se aplica quando apenas um par precisa ser substituído e os demais ainda têm condições seguras de utilização. Também é importante seguir as especificações indicadas pelo fabricante do veículo e realizar o serviço em uma oficina especializada, com verificação de alinhamento, balanceamento e calibragem.
Fonte: Xataka Brasil / Motorpasión México
