Mil V-12 quebrou recorde ao elevar mais de 40 toneladas a 2.255 metros de altitude, marca que permanece sem ser superada
A União Soviética desenvolveu, durante a Guerra Fria, um helicóptero de proporções inéditas para resolver um problema logístico: transportar cargas pesadas, incluindo mísseis, para regiões remotas onde havia pouca ou nenhuma infraestrutura terrestre. O resultado foi o Mil V-12, também conhecido pela designação da Otan como Homer, considerado até hoje o maior helicóptero já construído.
O gigante soviético cumpriu as missões para as quais foi projetado e estabeleceu recordes que permanecem de pé mais de 50 anos depois. Apesar disso, o programa foi interrompido antes de entrar em produção em série.
Um helicóptero para levar cargas a regiões isoladas
O projeto surgiu na década de 1960, quando a URSS enfrentava dificuldades para transportar grandes cargas militares até áreas remotas, especialmente na Sibéria e em regiões próximas ao Pacífico.
A solução encomendada ao escritório de projetos de Mikhail Mil deveria ser capaz de transportar entre 20 e 25 toneladas. O desenvolvimento, porém, acabou resultando em uma aeronave ainda maior, equipada com dois enormes conjuntos de rotores instalados nas extremidades de uma estrutura transversal.
O V-12 tinha cerca de 37 metros de comprimento, 12,5 metros de altura e uma distância de quase 67 metros entre as extremidades dos rotores. Quatro motores Soloviev D-25VF forneciam a potência necessária para movimentar a aeronave, que podia transportar mais de 40 toneladas de carga.
Em uma versão civil planejada, o projeto previa ainda capacidade para até 196 passageiros.
Recorde de mais de 40 toneladas
Em 6 de agosto de 1969, o Mil V-12 entrou para a história da aviação ao elevar uma carga útil de 40.204,5 kg até a altitude de 2.255 metros.
O feito estabeleceu um recorde mundial de levantamento de carga por helicóptero que continua sem ser superado. No mesmo dia, a aeronave também conquistou outros recordes de altitude com diferentes pesos.
A grandiosidade do projeto chamou a atenção internacional. Durante sua apresentação no Salão Aeronáutico de Paris, em 1971, o V-12 impressionou especialistas e consolidou sua fama como uma das máquinas voadoras mais extraordinárias já construídas.
Projeto perdeu a razão de existir
O desempenho, no entanto, não foi suficiente para garantir o futuro do helicóptero. Em 1974, o programa foi cancelado.
A principal razão foi que a necessidade militar que havia motivado sua criação praticamente desapareceu. Com a evolução da tecnologia, os mísseis estratégicos passaram a ser menores e mais leves, tornando possível transportá-los por estradas e ferrovias.
Além disso, o V-12 era uma aeronave complexa e cara de manter. A União Soviética acabou optando pelo Mil Mi-26, helicóptero menor, mais versátil e com custos operacionais mais baixos.
Apenas 2 unidades do Mil V-12 foram construídas, e o modelo nunca chegou à produção em série. Mesmo assim, mais de meio século depois, continua sendo uma referência histórica e mantém o título de maior helicóptero já construído.
Fonte: Xataka Brasil
