Integrada a rodovias, ferrovias e hidrovias, a modalidade compõe a logística de transporte de cargas no território nacional
Ao longo de mais de 8,5 mil quilômetros de litoral, a cabotagem entre os portos brasileiros é utilizada para transportar cargas dentro do território nacional. Integrada a rodovias, ferrovias e hidrovias, a modalidade faz parte da logística de transporte de mercadorias, conectando diferentes regiões do país e permitindo a circulação de cargas entre áreas produtoras, consumidoras e centros de distribuição.
Nos dois primeiros meses deste ano, a cabotagem movimentou 38,4 milhões de toneladas de cargas entre portos brasileiros, segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Desse total, 29,7 milhões de toneladas corresponderam a granéis líquidos e gasosos. Também foram movimentados 4,9 milhões de toneladas de granéis sólidos, 3,7 milhões de toneladas de cargas conteinerizadas e 978 mil toneladas de carga geral.
Entre as mercadorias transportadas destacam-se petróleo e derivados, responsáveis por 25,7 milhões de toneladas, além de contêineres (3,7 milhões de toneladas), derivados de petróleo (3,3 milhões de toneladas) e bauxita (2,6 milhões de toneladas). Os dados mostram a variedade de cargas movimentadas pela cabotagem entre os portos brasileiros.
Além da ligação entre diferentes regiões do país, a cabotagem opera integrada aos demais modos de transporte. Em uma mesma operação logística, diferentes modais podem ser utilizados para o deslocamento de uma carga entre a origem e o destino.
A modalidade opera regularmente em corredores logísticos que conectam portos como Santos (SP), Paranaguá (PR), Itajaí e Navegantes (SC), Salvador (BA), Suape (PE), Pecém (CE) e Manaus (AM). Nessas rotas são transportados contêineres, combustíveis, alimentos, fertilizantes, produtos industrializados e outras cargas.
Em trajetos como Santos–Manaus, a cabotagem integra o fluxo logístico relacionado à Zona Franca de Manaus. Já as conexões entre Santos, Suape, Pecém e Salvador fazem parte da movimentação de mercadorias ao longo da costa brasileira.
Integração entre os modais
A cabotagem pode ser utilizada em conjunto com os demais modos de transporte. Em uma mesma operação logística, a carga pode sair de uma fábrica por caminhão ou trem, seguir até um porto, ser transportada por navio para outro estado e, no destino, retornar ao transporte terrestre até o consumidor final.
Diferentemente da navegação de longo curso, realizada entre portos de países distintos, a cabotagem ocorre exclusivamente entre portos brasileiros. Essa característica a distingue das demais modalidades de navegação marítima destinadas ao comércio internacional.
Ao integrar o transporte marítimo às rodovias, ferrovias e hidrovias, a cabotagem compõe a rede logística utilizada para a movimentação de cargas entre diferentes regiões do país e integra a infraestrutura de transportes brasileira.
Fonte: Assessoria Especial de Comunicação Social – Ministério de Portos e Aeroportos
