Após meses de negociação, o Governo da Bahia assinou contrato com a Petrobras para a utilização do canteiro do Estaleiro São Roque do Paraguaçu, que dará apoio à construção da Ponte Salvador–Itaparica.
Em publicação nas redes sociais, o governador Jerônimo Rodrigues destacou a importância da liberação da área para o avanço do projeto. Segundo ele, o espaço será utilizado para receber materiais e equipamentos vindos da China, além de servir para a produção de parte das estruturas pré-moldadas da obra.
De acordo com o titular da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste da Ponte Salvador–Itaparica (Seponte), Mateus Dias, o contrato prevê um investimento de cerca de R$ 60 milhões para a adaptação do canteiro, que será preparado para a produção de pré-moldados e de camisas metálicas utilizadas nas fundações da ponte.
Localizada no município de Maragogipe, no Recôncavo Baiano, a área do estaleiro será utilizada para a fabricação de peças estruturais do empreendimento, etapa considerada fundamental para o andamento da construção.
Segundo a Concessionária Ponte Salvador–Itaparica, outros dois canteiros de obras também serão implantados: um na região da Jequitaia e outro no município de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica.
Sobre a Ponte Salvador–Itaparica
A Ponte Salvador–Itaparica é considerada a maior estrutura da América Latina construída sobre lâmina d’água. O equipamento viário ligará a região do Terminal Marítimo São Joaquim, em Salvador, ao município de Vera Cruz, na região da Gameleira, na Ilha de Itaparica.
O investimento previsto é de aproximadamente R$ 10,6 bilhões, por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). A previsão é que as obras tenham início em junho de 2026, com entrega estimada para junho de 2031. O projeto contará com tecnologias de engenharia chinesa.
Geração de empregos
A expectativa é que a construção da ponte gere cerca de 7 mil empregos diretos e indiretos ao longo das diferentes etapas do empreendimento.
Trechos que compõem o projeto
Trecho 1 – Acessos viários em Salvador
Prevê a construção das estruturas de acesso entre os bairros da Calçada e Água de Meninos, incluindo um conjunto de viadutos e dois túneis praticamente paralelos aos existentes na Via Expressa.
Trecho 2 – Ponte Salvador–Ilha de Itaparica
Após a conclusão do sistema viário em Salvador, começam as obras da ponte, que terá 12,4 km de extensão. O trecho será dividido em três partes: aproximação na Ilha de Itaparica (4,6 km), aproximação em Salvador (6,9 km) e trecho estaiado com 0,9 km de extensão, localizado a 85 metros acima do nível do mar.
Trecho 3 – Acessos viários em Itaparica
O sistema viário na Ilha de Itaparica terá aproximadamente 30 km de extensão, conectando a chegada da ponte à Ponte do Funil por meio de uma nova rodovia, com a construção de viadutos em três interseções.
Trecho 4 – Duplicação da BA-001
Inclui a recuperação e duplicação de um trecho da BA-001, entre a região de Cacha Prego e a cabeceira da Ponte do Funil.
