O Citroën Basalt 2025 chegou ao mercado brasileiro com a proposta de ser um SUV compacto moderno, eficiente e acessível. Com preço sugerido de R$ 100.900 na versão intermediária Fell Turbo 200, o modelo aposta em um visual SUV coupé, bom espaço interno e motorização turbo flex. No entanto, a recepção foi abalada por um resultado preocupante nos testes de segurança do Latin NCAP: nota zero em proteção veicular.
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Segundo o relatório oficial, o Basalt apresentou falhas estruturais graves. O habitáculo foi considerado instável e incapaz de suportar cargas maiores em colisões severas. A proteção para adultos ficou em apenas 39%, com desempenho marginal na região do tórax do motorista. A ausência de airbags de cortina e de tecnologias avançadas de segurança contribuiu para o resultado negativo — o modelo avaliado contava apenas com quatro airbags (frontais e laterais dianteiros).
Apesar disso, o Basalt oferece um conjunto mecânico competitivo. O motor 1.0 turbo 200 flex, desenvolvido em parceria com a Stellantis, entrega até 130 cv com etanol e 20,4 kgfm de torque. A transmissão é automática do tipo CVT com simulação de sete marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,7 segundos, e a velocidade máxima chega a 196 km/h.
No consumo, os números são equilibrados: até 13,7 km/l com gasolina na estrada, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). O porta-malas de 490 litros e o entre-eixos generoso garantem bom espaço para os passageiros e bagagens.
A lista de equipamentos inclui multimídia Citroën Connect de 10 polegadas com espelhamento sem fio, painel digital TFT de 7 polegadas, ar-condicionado manual, direção elétrica, câmera de ré, sensor de pressão dos pneus e rodas de liga leve de 16 polegadas. Na segurança, há controle de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR) e assistente de partida em rampa.
O Citroën Basalt 2025 se posiciona como uma opção interessante em design e desempenho, mas a nota zero no Latin NCAP levanta um alerta importante para consumidores que priorizam segurança. A expectativa é que futuras versões tragam melhorias estruturais e mais recursos de proteção para se manter competitivas no segmento.
Com informações do Garagem 360.
