Descer ladeiras com uma marcha engatada e utilizar o freio-motor pode reduzir o consumo de combustível e preservar o sistema de freios. A orientação é do mecânico espanhol Juan José Ebenezer, que explica a diferença entre essa prática e dirigir em ponto morto.
Quando o motorista tira o pé do acelerador com uma marcha engatada, o motor oferece resistência e ajuda a controlar a velocidade. Em veículos com injeção eletrônica, essa condição pode acionar o corte de combustível durante a desaceleração, fazendo o consumo instantâneo chegar a zero.
Em ponto morto, por outro lado, o motor precisa continuar recebendo combustível para funcionar em marcha lenta, mesmo que o carro esteja descendo sem aceleração. Além do maior consumo, essa prática elimina a retenção do motor e exige mais dos freios para controlar a velocidade.
Em descidas longas, o uso excessivo do pedal pode provocar superaquecimento e reduzir a eficiência da frenagem. Por isso, a recomendação é manter uma marcha adequada ao trecho e recorrer aos freios sempre que necessário, utilizando uma marcha mais curta quando as condições exigirem.
O corte de combustível não ocorre em qualquer situação: depende das condições de funcionamento do motor e da rotação, com a injeção sendo retomada quando necessário para evitar que o veículo desligue. A inclinação da pista, as curvas e o trânsito também devem orientar a condução.
Fonte: Xataka Brasil / Motorpasión
