Por Emerson Pereira – Fotos Divulgação Scania
A Scania apresentará uma nova linha de caminhões com motor de 11 litros durante a 25ª edição da Fenatran, feira do setor de transporte de cargas que será realizada de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista. A novidade amplia as opções da linha Super e inclui veículos destinados a diferentes operações do transporte rodoviário.
A nova motorização terá versões de 390 cv e 430 cv, com configurações de tração 4×2 e 6×2, voltadas a aplicações como transporte de carga geral, e-commerce, cargas frigorificadas e contêineres. A fabricante também prevê versões 6×4, para atividades de construção leve, e 8×2, direcionada ao transporte de hortifrúti, produtos de granja e outros alimentos.
Os modelos utilizarão a transmissão automatizada Opticruise G25, de 14 marchas. Segundo a Scania, a proposta é atender operações que buscam equilibrar consumo de combustível, capacidade de carga e custos operacionais.
De acordo com Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil, a motorização foi desenvolvida para atender diferentes perfis de transporte, com foco na eficiência e na durabilidade.
Tecnologias e manutenção
Entre os recursos da nova gama está o comando de válvulas variável (VVT), que ajusta a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape conforme as condições de funcionamento do motor. O sistema busca melhorar a eficiência energética e contribuir para a redução das emissões.
Os caminhões também contarão com o freio auxiliar por liberação de compressão (CRB), que utiliza o motor para ajudar a desacelerar o veículo. O recurso reduz a necessidade de uso frequente dos freios de serviço, o que pode contribuir para diminuir o desgaste dos componentes.
Outra mudança envolve o posicionamento dos filtros de óleo e combustível, instalados lado a lado em uma região mais fria do motor. A configuração facilita o acesso durante as revisões e permite a substituição dos componentes sem esperar o resfriamento do conjunto, segundo a fabricante. A alteração busca reduzir o tempo de manutenção e manter os veículos disponíveis para a operação por mais tempo.
A linha também utiliza a unidade de otimização de combustível (FOU), tecnologia que permite aproveitar uma parcela maior do diesel armazenado no tanque e auxilia na proteção do sistema de injeção contra a entrada de ar e água.
Segundo a Scania, o sistema aumenta de 87% para 97% a proporção de combustível efetivamente utilizável. O resultado pode representar maior autonomia ou permitir ajustes na carga transportada, conforme as necessidades de cada operação.
Vendas da linha Super no Brasil
Desde a chegada da linha Super ao mercado brasileiro, em 2022, a Scania vendeu mais de 25,5 mil unidades e atendeu a mais de 5 mil clientes, conforme dados divulgados pela empresa.
A fabricante também atribui à tecnologia uma redução acumulada superior a 686 mil toneladas de CO₂ em comparação com a geração anterior. O resultado informado não detalha, no material divulgado, o período de cálculo nem a metodologia utilizada para estimar a redução das emissões.
A nova motorização de 11 litros amplia a oferta da Scania no segmento de caminhões pesados e semipesados, com versões destinadas a diferentes aplicações. Os dados de consumo e desempenho dos novos modelos em condições reais de operação ainda serão importantes para avaliar os ganhos para os transportadores.
