A Stellantis confirmou o início da produção de seus primeiros modelos híbridos-leves flex MHEV 48V no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco. A novidade faz parte do programa Bio-Hybrid e marca a estreia da arquitetura elétrica de 48 volts no portfólio nacional da empresa, combinada ao motor T270 turbo flex.
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O sistema MHEV 48V utiliza uma máquina elétrica multifuncional, chamada Belt Starter Generator (BSG), que substitui alternador e motor de partida convencionais. Essa unidade atua como gerador e motor auxiliar, recuperando energia em desacelerações e oferecendo assistência elétrica em arrancadas e retomadas. A energia é armazenada em uma bateria de íons de lítio de 48 V, que funciona em paralelo ao sistema tradicional de 12 V.
Na prática, o sistema não permite rodar apenas em modo elétrico, mas reduz o esforço do motor a combustão, melhora respostas em baixa rotação e amplia a eficiência em ciclos urbanos e rodoviários. O motor T270 1.3 turbo flex mantém até 180 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, mas com ganhos em consumo e desempenho.
A tecnologia foi desenvolvida pelo TechMobility, centro de inovação da Stellantis, com foco nas condições brasileiras e no uso do etanol. Os veículos produzidos em Goiana continuam saindo da linha abastecidos com etanol 100%, estratégia mantida também para os novos híbridos.
Quatro modelos fabricados em Pernambuco receberão a tecnologia Bio-Hybrid até 2026: Jeep Renegade, Compass, Commander e Fiat Toro. Para viabilizar a produção, a empresa adaptou processos industriais, incluindo a fabricação de chicotes de 48 V em Jaboatão dos Guararapes e ajustes em áreas de montagem e funilaria.
O MHEV 48V representa o segundo estágio da estratégia de eletrificação da Stellantis na América do Sul, após a introdução do sistema híbrido-leve de 12 V em modelos como Fiat Pulse, Fastback e Peugeot 208. Inserido em um plano de investimento de R$ 32 bilhões até 2030, o projeto prevê 16 lançamentos e atualizações em 2026, incluindo seis modelos Bio-Hybrid produzidos no Brasil.
Com informações do Revista Carro.
