O Volkswagen Fusca, criado nos anos 1930 como carro popular, ganhou diversas evoluções ao longo das décadas. Entre elas, uma das mais marcantes foi o lançamento do Fusca 1600 S, conhecido como Super Fuscão ou “Bizorrão”, produzido entre 1974 e 1975.
Foto: Divulgação.
Origem e evolução
O modelo surgiu como uma versão esportiva do clássico, trazendo motor boxer 1.6 a ar com dupla carburação Solex, capaz de gerar 65 cv e 12 kgfm de torque. Foi o primeiro Fusca a adotar esse sistema, tornando-se referência de desempenho dentro da linha.
Produção limitada
Com pouco mais de 5,5 mil unidades fabricadas, o Bizorrão teve vida curta, mas conquistou status de raridade. Hoje, é considerado mais exclusivo que o Gol GTi, outro ícone esportivo da Volkswagen.
Características marcantes
- Pintura branca Lótus e detalhes cromados preservados em alguns exemplares.
- Tomada de ar plástica na tampa traseira para melhorar a refrigeração.
- Painel completo com conta-giros, velocímetro até 160 km/h e instrumentos adicionais.
- Bancos originais reclináveis, inexistentes nas versões 1300 e 1500.
- Rodas de 14 polegadas da Brasília, mais largas, para estabilidade superior.
Valor de mercado
Um exemplar de 1974 foi recentemente anunciado por R$ 129 mil, preço que reflete sua raridade e crescente valorização entre colecionadores.
O Super Fuscão 1600 S permanece como um marco na história do automóvel brasileiro: um Fusca que ousou ser esportivo, com estilo discreto, mas desempenho diferenciado para sua época.
Com informações do Auto Esporte.
