A indústria automobilística brasileira fechou 2025 com sinais claros de recuperação. Segundo balanço da Anfavea, foram produzidos 2,644 milhões de veículos no país, o maior volume desde 2019. O resultado representa crescimento de 3,5% em relação a 2024, quando haviam sido fabricados 2,553 milhões de unidades. Apesar de positivo, o desempenho ficou abaixo da meta inicial de 7,8% projetada pela entidade.
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Esse avanço gradual reflete melhora no consumo interno, maior oferta de crédito e confiança renovada no mercado. O histórico recente mostra a oscilação do setor: em 2023 houve queda de 1,9%, seguida por um salto de 10% em 2024, que abriu caminho para o crescimento registrado no último ano.
No comércio exterior, o Brasil também registrou números expressivos. As exportações somaram 528.827 veículos em 2025, alta de 32,1% sobre 2024, configurando o melhor desempenho desde 2018. As importações, por sua vez, chegaram a 497.765 unidades, maior volume em 11 anos. A China ganhou destaque ao responder por 37,6% das importações, impulsionada pela entrada de seis novas marcas no mercado brasileiro, embora não tenha encerrado o ano na liderança, posição ainda ocupada pela Argentina.
A política industrial segue em debate. A Anfavea observa com cautela os planos de montagem local via kits CKD e SKD, que contam com isenções temporárias para veículos eletrificados. As alíquotas para elétricos e híbridos subirão gradualmente até janeiro de 2027, quando alcançarão 35%. Há também cotas de US$ 463 milhões para CKD e SKD com imposto zero até janeiro de 2026, mas a entidade teme prorrogações que possam distorcer o mercado.
Para 2026, a Anfavea projeta crescimento mais moderado, de 3,7%, adotando postura conservadora diante do cenário atual. O setor, no entanto, demonstra sinais de retomada consistente, sustentado por exportações fortes e pela recuperação gradual da demanda interna.
Com informações do News Motor.
