A JAC Motors prepara uma nova ofensiva no mercado brasileiro de veículos elétricos. O E-JS3, já flagrado em testes no país, será lançado em 2026 como opção acima do compacto E-JS1, oferecendo mais espaço interno, desempenho superior e autonomia ampliada.
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Mais espaço e conforto
Vendido na Europa como JAC E30X, o modelo mede 4,02 metros de comprimento e tem 2,62 metros de entre-eixos, posicionando-se entre os subcompactos urbanos e os hatches médios. O crescimento se reflete diretamente na cabine, mais confortável para os passageiros do banco traseiro, e no porta-malas de 310 litros, superando rivais compactos a combustão.
Desempenho e autonomia
O E-JS3 europeu utiliza motor elétrico dianteiro de 136 cv e 17,8 kgfm de torque, tornando o carro mais apto para rodovias e ultrapassagens. A bateria, com até 51,5 kWh, garante autonomia de até 405 km no ciclo WLTP. No Brasil, esse número deve ser ligeiramente menor, mas ainda superior ao E-JS1.
A recarga rápida também evoluiu: o modelo aceita até 70 kW em corrente contínua, recuperando grande parte da energia em cerca de 40 minutos.
Interior tecnológico
O interior traz painel digital e central multimídia de grandes dimensões, alinhado aos padrões atuais. Entre os recursos de assistência à condução (ADAS), estão previstos controle de cruzeiro adaptativo e alerta de colisão, embora ainda não confirmados para o pacote brasileiro.
Cenário da JAC no Brasil
O lançamento ocorre em meio a um momento delicado para a marca no país. Representada pelo Grupo SHC, em recuperação judicial, a JAC reduziu sua rede de concessionárias para apenas cinco pontos de venda. Em 2025, foram apenas 536 elétricos emplacados, muito atrás das concorrentes chinesas BYD e GWM.
O E-JS3 chega com a missão de reposicionar a marca, oferecendo um produto mais competitivo e atraente, enquanto a matriz estuda trazer também uma linha de caminhões a diesel em operação separada do Grupo SHC.
Conclusão
Com mais espaço, autonomia de até 405 km e interior tecnológico, o JAC E-JS3 representa uma aposta ousada da marca para recuperar relevância no mercado brasileiro de elétricos. Se conseguir superar os desafios estruturais da rede de vendas, pode se tornar uma alternativa viável para quem busca migrar para a eletrificação sem abrir mão de conforto e desempenho.
Com informações do Garagem 360.
