O projeto do trem de alta velocidade (TAV Brasil) que ligará Rio de Janeiro e São Paulo ganhou novo calendário. A empresa responsável anunciou que o início das obras foi adiado para 2028, mas manteve a meta de inaugurar o serviço em 2032, com a promessa de conectar as duas maiores cidades do país em apenas 1h30 de viagem.
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Demanda e impacto
A expectativa é transportar até 30 milhões de passageiros por ano, o equivalente a cerca de 45 mil pessoas por dia. O sistema deve competir diretamente com ônibus e aviões, especialmente na ponte aérea Rio–SP, uma das rotas mais movimentadas do mundo.
Obstáculos e avanços
Segundo o CEO Bernardo Figueiredo, o atraso está ligado ao licenciamento ambiental, agora centralizado no Ibama, e ao fato de o PAC priorizar outros projetos. Apesar disso, a empresa segue avançando em engenharia, parcerias internacionais e estruturação financeira, com apresentação a investidores prevista para 2027.
Detalhes da operação
- Traçado: 417 km entre Rio e São Paulo
- Tempo de viagem: 1h30
- Tarifa estimada: entre R$ 300 e R$ 500, dependendo do nível de serviço
- Integração: estações conectadas ao metrô e trens urbanos, facilitando deslocamentos locais
- Investimento: R$ 60 bilhões, integralmente privado
- Concessão: autorização da ANTT para exploração por 99 anos, sem necessidade de licitação
Histórico e expectativas
O trem-bala Rio–SP acumula mais de 35 anos de estudos e tentativas, com projetos desde 2009 que não avançaram por causa dos altos custos e dificuldades de financiamento. Agora, a TAV Brasil prepara a entrega da documentação oficial ao governo ainda em 2025, enquanto o licenciamento segue em análise.
Se concretizado, o projeto colocará o Brasil no mapa dos países com transporte ferroviário de alta velocidade, oferecendo uma alternativa competitiva às companhias aéreas e mudando o padrão de mobilidade entre as duas maiores metrópoles do país.
Com informações do News Motor.
