A Yamaha registrou no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) a nova geração da mini esportiva R15. O modelo, já disponível em mercados asiáticos desde 2024, apresenta atualizações visuais, melhorias na suspensão e novos recursos tecnológicos, reforçando a aposta da marca no segmento premium de baixa cilindrada.
Foto: Divulgação.
Design e identidade visual atualizada
A nova R15 adota o estilo das esportivas maiores da Yamaha, como a R3, R7 e R9. A dianteira recebeu um novo conjunto óptico com canhão central e filetes de LED que funcionam como luzes diurnas (DRLs). As carenagens foram redesenhadas com linhas mais angulosas, conferindo aparência mais agressiva.
Mecânica mantida, tecnologia ampliada
O motor permanece o mesmo: monocilíndrico de 155 cm³, arrefecido a líquido, com comando de válvulas variável. Na Índia, entrega 18,4 cv a 10.000 rpm, enquanto a versão atual no Brasil oferece 18,8 cv.
Entre as novidades, destaca-se o controle de tração — já presente em scooters como a NMax 160 — que evita derrapagens em pisos escorregadios. A moto também mantém a embreagem assistida e deslizante, e passa a oferecer quickshifter como opcional ou item de série na versão R15M.
Suspensão e painel conectados
A nova R15 adota garfo telescópico invertido na dianteira, seguindo o padrão da R3. Na traseira, permanece o monoamortecedor. O painel digital agora oferece conectividade com o aplicativo Yamaha Motorcycle Connect, ampliando a interação entre piloto e motocicleta.
Chegada ao Brasil ainda indefinida
Apesar do registro da patente, a Yamaha não confirmou oficialmente a chegada da nova R15 ao mercado brasileiro. O procedimento pode servir apenas para proteger o design. No entanto, como a versão atual é vendida no país desde 2023, espera-se que a atualização ocorra em breve.
Desempenho de mercado
A R15 é uma das esportivas mais vendidas no Brasil, com quase 6 mil unidades emplacadas até agosto de 2025. O preço sugerido da versão atual é de R$ 23.290.
Com informações do Estadão Mobilidade.
