A Volkswagen está reformulando sua estratégia global de eletrificação e, em vez de apostar exclusivamente em veículos 100% elétricos, passa a investir fortemente em sistemas híbridos. A mudança reflete uma adaptação às realidades de mercados emergentes, como o brasileiro, onde a infraestrutura para veículos elétricos ainda é limitada. A nova abordagem busca oferecer uma solução intermediária entre os motores a combustão, em declínio, e os elétricos, ainda inacessíveis para grande parte dos consumidores.

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O primeiro modelo a incorporar essa nova tecnologia é o T-Roc, SUV já consolidado na Europa. Ele será oferecido em duas versões híbridas: a leve (MHEV) e a plena (HEV), ambas equipadas com o motor 1.5 TSI evo2. Este propulsor representa um avanço significativo em eficiência energética, combinando o ciclo Miller, turbo de geometria variável e desativação de cilindros. Na versão MHEV, o alternador é substituído por um gerador de partida de 48V, que recupera energia nas frenagens e auxilia nas arrancadas. Já na versão HEV, o motor a combustão é acoplado a um módulo elétrico integrado à transmissão de dupla embreagem, permitindo deslocamentos curtos em modo totalmente elétrico.
A relevância da tecnologia para o Brasil é reforçada pela confirmação de que o motor 1.5 TSI será produzido na fábrica da Volkswagen em São Carlos, interior de São Paulo. Essa nacionalização abre caminho para que modelos populares como o Nivus e o T-Cross recebam versões híbridas, utilizando a nova plataforma MQB Hybrid. A adaptação local não apenas reduz custos, como também fortalece a presença da marca no mercado nacional.
Com essa iniciativa, a Volkswagen busca atender às demandas de consumidores que desejam veículos mais eficientes e sustentáveis, mas ainda não têm acesso pleno à infraestrutura de recarga elétrica. A aposta nos híbridos representa uma transição estratégica, alinhada às tendências globais e às necessidades específicas do Brasil, consolidando a marca como protagonista na evolução da mobilidade.
Com informações do Garagem 360.





