A disputa entre a Ford Ranger e a Chevrolet S10 continua acirrada no mercado brasileiro, especialmente entre consumidores que buscam uma picape média robusta, tecnológica e versátil. Ambas passaram por atualizações recentes e oferecem versões com bom nível de equipamentos, desempenho sólido e foco em segurança. No entanto, há diferenças importantes que podem influenciar diretamente na decisão de compra.
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No quesito desempenho, a Chevrolet S10 2025 vem equipada com motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm de torque, acoplado a uma nova transmissão automática de oito marchas. Já a Ford Ranger oferece mais opções de motorização, incluindo o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e o 3.0 V6 turbodiesel de 250 cv com 61,2 kgfm, além de câmbio automático de dez marchas. A Ranger se destaca pela variedade de versões e pela força do motor V6, que garante retomadas mais rápidas e maior capacidade de reboque, embora consuma mais combustível em trechos urbanos.
Em termos de tecnologia e conforto, a Ranger leva vantagem com sua central multimídia vertical de 12 polegadas, painel digital, ar-condicionado bizona, freio de estacionamento eletrônico e modos de condução ajustáveis. A S10, por sua vez, conta com multimídia MyLink de 11 polegadas, ar-condicionado automático de zona única e acabamento interno inspirado na Silverado. Ambas oferecem conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, mas a Ranger se sobressai pela presença de assistentes de condução mais avançados, como leitor de placas, assistente de permanência em faixa e sete airbags, contra seis da S10.
No aspecto de segurança, as duas picapes são bem equipadas, mas a Ranger oferece recursos adicionais que elevam o nível de proteção, como frenagem autônoma de emergência, controle de tração com tração automática nas quatro rodas e alerta de tráfego cruzado. A S10 também conta com alerta de colisão frontal e controle de descida, mas ainda fica atrás em termos de recursos ativos de segurança.
Quanto ao custo, a Ranger apresenta uma gama mais ampla de versões, com preços que variam de R$ 239.990 (XL 2.0 manual) até R$ 466.500 (Raptor V6 biturbo). A S10, por enquanto, oferece menos opções, com preços entre R$ 281.190 (Z71) e R$ 302.900 (High Country). Além disso, a Ranger tem plano de revisões mais espaçado e barato, com intervalos de 16.000 km, enquanto a S10 exige revisões a cada 10.000 km, o que impacta no custo de manutenção ao longo do tempo.
Em resumo, a Ford Ranger se destaca por seu projeto mais moderno, maior variedade de versões, motorização mais potente, melhor acabamento e pacote tecnológico superior. A Chevrolet S10, por outro lado, oferece bom desempenho, consumo mais eficiente e maior volume de vendas, o que pode refletir em melhor valorização no mercado de usados. A escolha ideal dependerá do perfil do comprador: quem prioriza tecnologia e dirigibilidade pode se inclinar pela Ranger, enquanto quem busca força e economia pode considerar a S10 como uma opção mais equilibrada.
Com informações do News
