Se você já ouviu aquele som agudo ao engatar a marcha à ré, saiba que não está sozinho — e nem precisa se preocupar. Segundo especialistas em mecânica automotiva, esse ruído é uma característica natural do sistema de transmissão e está diretamente ligado ao design das engrenagens utilizadas nessa marcha.
Foto: Divulgação.
Por que a marcha à ré faz mais barulho?
A diferença está no tipo de engrenagem:
- Marchas de avanço usam engrenagens helicoidais, com dentes inclinados que se encaixam de forma progressiva. Isso garante engates suaves e silenciosos.
- Marcha à ré utiliza engrenagens de dentes retos, que entram em contato simultaneamente ao longo de toda a superfície, gerando mais ruído e vibração.
Esse design é mais simples e econômico, já que a marcha à ré é usada com menos frequência. Embora possa causar desgaste e folgas ao longo do tempo, o som em si não representa defeito mecânico.
Quando o barulho pode ser sinal de problema?
Embora o ruído seja esperado, fique atento se ele vier acompanhado de:
- Dificuldade para engatar a marcha
- Trancos ou vibrações excessivas
- Ruído metálico ou rangido persistente
Nesses casos, pode haver desgaste na embreagem, sincronizadores ou rolamentos, e vale consultar um mecânico de confiança.
Como minimizar o ruído e preservar o sistema
- Engate a marcha à ré suavemente, sem acelerações bruscas
- Mantenha o óleo da transmissão em dia
- Evite forçar o câmbio em terrenos irregulares ou em subidas íngremes
Com informações do News Motor.
