A Volkswagen está prestes a aposentar a icônica Saveiro e lançar sua sucessora: a VW Udara, também conhecida internamente como projeto VW247. A nova picape foi flagrada pela primeira vez em testes no Brasil, revelando detalhes inéditos no design e confirmando sua proposta como modelo intermediário entre a Strada e a Toro.
Foto: Divulgação /Auto Esporte.
Design e estrutura
O protótipo da Udara apresenta uma carroceria inspirada no Tiguan e no T-Cross, com dimensões estimadas de 4,75 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos. A dianteira, no entanto, é completamente nova, com faróis espichados, tomadas de ar maiores, grade exclusiva e para-choque redesenhado, criando uma identidade visual própria e mais robusta.
Plataforma e suspensão
Construída sobre a plataforma MQB A0, a mesma de Polo, Virtus e Nivus, a Udara terá suspensão traseira por eixo rígido com molas semielípticas, solução típica de picapes voltadas ao trabalho. A carroceria será composta por peças exclusivas, como capô e portas dianteiras, enquanto a parte traseira será totalmente nova.
Motorização e eletrificação
A Udara será o primeiro veículo eletrificado da Volkswagen produzido no Brasil, equipada com o motor 1.5 TSI Evo2 flex de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, aliado a um sistema híbrido leve de 48 Volts e câmbio automático de 8 marchas. A proposta é oferecer maior eficiência energética e conforto na condução urbana e rodoviária.
Produção e lançamento
A picape será fabricada em São José dos Pinhais (PR), ao lado de modelos como T-Cross e Virtus, dentro de um pacote de investimentos de R$ 3 bilhões. O lançamento está previsto para o primeiro semestre de 2026, com preços estimados entre R$ 120 mil e R$ 180 mil, posicionando a Udara como uma opção intermediária no segmento.
Nome definitivo ainda em disputa
Embora “Udara” seja o nome provisório mais citado, a Volkswagen registrou outras opções no INPI, como Acron, Airon, Arena, Tagro, Tukan e Therion. A escolha final será anunciada próximo ao lançamento.
Com informações do Garagem 360.
