Sistema semiautônomo usado pela VLI está presente em 60% das viagens da companhia e proporciona economia média de 8% de combustível nos principais corredores logísticos
A adoção de um sistema de condução semiautônoma permitiu à VLI economizar mais de 4 milhões de litros de diesel desde maio de 2024 e evitar a emissão de mais de 9,3 mil toneladas de CO₂ equivalente até julho de 2026. A tecnologia, chamada Leader, auxilia maquinistas a conduzir locomotivas com maior eficiência energética e já é utilizada em 60% das viagens ferroviárias da empresa.
O sistema analisa em tempo real informações sobre a composição ferroviária e as condições da via para calcular estratégias de condução. Com base nesses dados, orienta ajustes de aceleração, frenagem e velocidade, buscando reduzir o consumo de combustível sem comprometer a operação.
Segundo a companhia, a economia média de diesel chega a 8% nos principais corredores logísticos. Entre eles estão o Corredor Norte, que conecta o Tocantins ao Porto do Itaqui pela Ferrovia Norte-Sul, e os corredores Leste e Sudeste, que ligam regiões produtoras a portos do Espírito Santo e de Santos por meio da Ferrovia Centro-Atlântica.
A tecnologia utiliza informações de GPS, topografia, curvas, inclinações e limites de velocidade. O sistema também considera o peso e o tamanho de cada composição para indicar o momento adequado de acelerar, manter a velocidade, reduzir a tração ou frear. Em níveis mais avançados, pode interagir diretamente com os controles da locomotiva.
Para a VLI, a redução das emissões integra a estratégia de eficiência operacional e descarbonização. O diretor-executivo Alessandro Gama destaca que o desempenho ambiental também contribui para a competitividade do transporte ferroviário.
A empresa informou que, em 2025, reduziu em 12,5% as emissões de gases de efeito estufa por tonelada transportada em comparação com 2020. A meta é alcançar uma redução de 15% até 2030. Os inventários de emissões, segundo a companhia, são públicos e passam por auditoria independente.
O transporte ferroviário também apresenta vantagens ambientais em relação ao rodoviário. De acordo com os dados divulgados pela empresa, as ferrovias emitem seis vezes menos CO₂ que o transporte rodoviário quando comparados pelo consumo de diesel. A condução otimizada pode ainda diminuir o desgaste de trilhos e rodas, contribuindo para a manutenção e a previsibilidade das operações.
Fonte: Electric News / VLI
