O superiate Launchpad, de propriedade de Mark Zuckerberg, consumiu mais de 2 milhões de litros de diesel e emitiu mais de 5.300 toneladas de CO2 em nove meses, segundo dados do The Yacht CO₂ Tracker Collective divulgados por veículos especializados. O volume de emissões é estimado como equivalente ao de cerca de 2.800 carros de passeio.
A embarcação de 118 metros foi construída pelo estaleiro Feadship entre 2022 e 2024. Zuckerberg teria adquirido o iate, juntamente com uma embarcação de apoio, por US$ 300 milhões. O Launchpad pode transportar 26 passageiros e conta com dezenas de tripulantes.
O consumo elevado está relacionado aos quatro motores a diesel MTU 20V M93L que impulsionam o superiate. Segundo os dados divulgados, os motores consomem conjuntamente cerca de 4.165 litros de diesel por hora e podem produzir aproximadamente 40 toneladas de CO2 no mesmo período.
A estimativa de mais de 2 milhões de litros de combustível considera o período iniciado em outubro de 2024. Durante esses meses, o Launchpad percorreu diferentes regiões, incluindo o Pacífico Sul, a Noruega e a Grécia. Em um dos deslocamentos, entre San Francisco e a França, o iate percorreu cerca de 9.600 milhas náuticas e consumiu mais de 676 mil litros de diesel.
O impacto ambiental da embarcação também provocou críticas de ativistas. A repercussão ocorreu em meio à promessa de Zuckerberg de que a Meta alcançaria a neutralidade de carbono até 2030, embora essa meta diga respeito à empresa e não diretamente às emissões pessoais do executivo.
O Launchpad chegou a La Ciotat, na França, para manutenção após a sequência de viagens. O iate tem quatro decks e foi projetado para oferecer estrutura de luxo aos passageiros, incluindo heliponto e outros equipamentos de lazer.
Os números chamam atenção pela diferença entre o consumo de uma embarcação desse porte e o de um automóvel convencional. As estimativas divulgadas indicam que, durante a operação, as emissões do Launchpad podem corresponder às de centenas de carros de passeio em um mesmo período, embora a comparação varie conforme o método utilizado para calcular as emissões.
Fonte: Xakata
