Os motores de três cilindros equipados com correia dentada banhada a óleo voltaram ao centro das discussões entre proprietários e mecânicos. Embora a solução tenha sido desenvolvida para reduzir atrito, ruído e consumo de combustível, casos de desgaste prematuro da correia levantaram dúvidas sobre a durabilidade do sistema quando a manutenção não é realizada conforme as especificações do fabricante.
Segundo a reportagem, o problema não está no fato de o motor ter três cilindros, mas sim na utilização da correia dentada imersa em óleo. Com o tempo, a peça pode se deteriorar, liberando pequenas partículas de borracha que circulam pelo sistema de lubrificação.
De acordo com o vídeo citado na matéria, esses resíduos podem se acumular no pescador da bomba de óleo, reduzindo a passagem do lubrificante e comprometendo a lubrificação do motor. Em situações mais graves, a queda da pressão do óleo pode provocar danos internos e até levar à necessidade de reparos de alto custo.
A reportagem destaca que o desgaste costuma estar relacionado ao uso de lubrificantes fora da especificação, atrasos nas trocas de óleo ou manutenção inadequada. Por isso, seguir rigorosamente os intervalos de revisão e utilizar o óleo recomendado pelo fabricante são apontados como medidas importantes para preservar a vida útil do conjunto.
Vídeo: “Para quem não conhece os famosos motores de 3 cilindros banhados a óleo pic.twitter.com/6aEUQJzhM5“. — João Walek (@joao_walek) July 21, 2026
O texto também ressalta que nem todos os motores de três cilindros utilizam esse sistema. Há modelos equipados com corrente de comando ou com correia convencional, tecnologias que possuem características e planos de manutenção diferentes.
Segundo a publicação, a tecnologia da correia banhada a óleo continua sendo adotada por algumas montadoras devido às vantagens em eficiência e redução de ruído, mas exige maior atenção dos proprietários quanto à manutenção preventiva.
Fonte: Terra.
