Os SUVs seguem como protagonistas do mercado automotivo brasileiro e já não há modelos do segmento abaixo de R$ 102 mil. Levantamento publicado pelo portal Terra, com base nos preços de tabela das montadoras em março de 2026, aponta os cinco utilitários esportivos zero quilômetro mais baratos atualmente à venda no país, considerando versões de entrada sem opcionais e sem promoções.
Na liderança aparece o Fiat Pulse, com preço inicial de R$ 102.990, podendo chegar a R$ 160.990 nas versões mais completas. O modelo oferece diferentes opções de motorização, incluindo 1.3 flex e 1.0 turbo flex, e acumulava 3.193 unidades vendidas até janeiro de 2026.
Logo atrás está o Citroën Basalt, com valores entre R$ 103.890 e R$ 128.890. O SUV da marca francesa oferece motor 1.0 flex ou 1.0 turbo flex e registrava 1.027 unidades vendidas no ano até janeiro.
Na terceira posição surge o Volkswagen Tera, com preços a partir de R$ 105.626 e chegando a R$ 144.390. O modelo conta com opções 1.0 aspirada e 1.0 turbo, além de câmbio manual ou automático, e já somava 4.992 unidades vendidas em 2026 até o período analisado.
O quarto colocado é o Renault Kardian, que parte de R$ 113.690 e pode alcançar R$ 149.990, equipado com motor 1.0 turbo flex. Até janeiro, acumulava 1.210 unidades comercializadas.
Fechando o ranking está o Nissan Kait, com preços entre R$ 117.990 e R$ 152.990, equipado com motor 1.6 flex e câmbio CVT, somando 644 unidades vendidas no início do ano.
O levantamento considera exclusivamente valores oficiais divulgados pelas fabricantes no dia 3 de março de 2026, sem incluir descontos promocionais ou condições especiais para públicos específicos.
O domínio dos SUVs — inclusive entre os modelos de entrada — reforça uma tendência consolidada no Brasil: a preferência por veículos mais altos e versáteis, com posição de dirigir elevada e maior sensação de segurança. No entanto, essa migração também impacta o espaço urbano. SUVs, mesmo compactos, costumam ocupar mais área viária do que hatches tradicionais, influenciando padrões de estacionamento, consumo de combustível e emissões.
A consolidação desse segmento mostra que o consumidor brasileiro está disposto a pagar mais por conforto e imagem de robustez, ainda que isso represente valores superiores aos antigos carros de entrada. Com preços iniciais acima de R$ 100 mil, fica evidente que o chamado “SUV popular” já não é tão acessível quanto foi no passado recente, refletindo a elevação geral dos preços no mercado automotivo nacional.
Fonte: Terra / Guia do Carro
