O Chevrolet Captiva EV marca o retorno do tradicional nome ao Brasil em uma nova fase, agora como SUV médio elétrico importado da China pela joint-venture Saic-GM-Wuling. A estratégia da GM é clara: usar um produto chinês para competir diretamente com rivais asiáticos que vêm ganhando espaço no mercado nacional.
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Com preço de tabela de R$ 219.990 e valor promocional de R$ 199.990 na troca de usado, o Captiva EV se posiciona de forma competitiva frente a SUVs elétricos como Geely EX5, Leapmotor C10 e BYD Yuan Plus, além de disputar indiretamente com modelos a combustão como o Jeep Compass.
O SUV tem dimensões avantajadas, com 4,74 m de comprimento e entre-eixos de 2,80 m, oferecendo amplo espaço interno e porta-malas de 403 litros. O interior segue a fórmula minimalista chinesa, com duas telas digitais, multimídia de 15,6” e acabamento sensível ao toque. A lista de equipamentos inclui seis airbags, teto solar panorâmico, câmeras 360°, rodas de 18” e pacote de assistências Chevrolet Intelligent Driving.
O motor elétrico dianteiro entrega 201 cv e 31,6 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 150 km/h. A bateria de 60 kWh garante autonomia de 304 km segundo o Inmetro, com recarga rápida de 30% a 80% em 30 minutos.
O Captiva EV não se destaca pelo desempenho ou tecnologia de ponta, mas aposta em espaço, conforto e preço competitivo para atrair quem busca o primeiro carro elétrico familiar. É uma proposta racional em meio à ofensiva das marcas chinesas no Brasil.
Com informações do Autoesporte.
