Lançado em 1991, o Porsche 911 Carrera RS da geração 964 foi concebido como uma versão de rua inspirada no modelo de competição Carrera Cup. A proposta era clara: reduzir peso e aumentar desempenho, mesmo que isso significasse abrir mão de itens de conforto. Rádio, ar-condicionado, direção hidráulica e bancos traseiros foram eliminados para que o carro se tornasse mais leve e ágil.
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O motor escolhido foi o seis cilindros opostos de 3.6 litros, capaz de entregar 260 cavalos de potência e 33,1 kgfm de torque. Com apenas 1.220 kg, o RS acelerava de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e atingia velocidade máxima de 260 km/h. A suspensão foi rebaixada em 40 mm e recebeu ajustes mais rígidos, garantindo maior precisão em pista.
O modelo também se destacou por soluções técnicas como vidros mais finos, rodas de magnésio e capô de alumínio, tudo em nome da redução de peso. A transmissão manual de cinco marchas vinha acompanhada de diferencial autoblocante, reforçando o caráter esportivo.
Além da versão padrão, a Porsche ofereceu o Clubsport, ainda mais radical, sem ar-condicionado e com bancos concha, e o RS America, destinado ao mercado norte-americano, que trazia aerofólio e rodas maiores, mantendo a filosofia de simplicidade e foco em performance.
Produzido entre 1991 e 1993, o Carrera RS (964) teve menos de duas mil unidades fabricadas, o que o tornou altamente valorizado entre colecionadores. Hoje, é lembrado como um dos 911 mais puros e radicais, criado para aproximar o público da experiência das pistas e consolidar a tradição da Porsche em esportivos voltados a entusiastas.
Com informações do Quatro Rodas.
