A corrente de comando é um dos componentes fundamentais para o funcionamento do motor, responsável por sincronizar o movimento entre válvulas e pistões. Apesar de ser mais durável que a correia dentada, também está sujeita a desgaste ao longo do tempo e pode provocar falhas graves se não houver manutenção adequada.
Foto: Omecânico.
Segundo o consultor técnico Ulisses Miguel, folgas na corrente afetam diretamente o sincronismo do motor. Quando o tensionador falha ou a lubrificação é insuficiente, surgem ruídos e estalos, principalmente na partida a frio. A qualidade e o nível do óleo são fatores decisivos, já que a maioria dos tensionadores é acionada por pressão de óleo. Se o lubrificante estiver baixo ou degradado, o tensionador não funciona corretamente, provocando batidas, perda de potência e funcionamento irregular.
Além dos ruídos, outros sintomas ajudam a identificar problemas. O motor pode apresentar dificuldade para ligar, perda de desempenho e até acender a luz de falha no painel, resultado do desencontro entre sensores de fase e rotação. Esses sinais indicam que a corrente de comando pode estar comprometida e exigem atenção imediata.
A recomendação dos especialistas é manter revisões periódicas e verificar sempre o nível e a qualidade do óleo. A manutenção preventiva é a melhor forma de evitar falhas graves e preservar a durabilidade da corrente de comando, garantindo que o motor funcione de forma eficiente e segura.
Com informações do Omecânico.
